Владимир Путин подписал новый закон, который вводит требования по локализации автомобилей, используемых на рынке такси.
Закон начнет действовать с 1 марта 2026 года и уже вызвал беспокойство среди водителей, таксопарков и агрегаторов. Разобрались, что такое локализация, почему ее ввели и как это отразится на рынке такси.
Что такое локализация автомобиля
Когда говорят о локализации, подразумевают долю комплектующих российского происхождения, использование отечественного сырья, а также выполнение производственных операций на территории России.
Закон предусматривает два критерия для включения машины в реестр такси:
Набор установленного количества баллов локализации — по аналогии с госзакупками. Сейчас этот порог — 3200 баллов, с 2027 года он вырастет до 3500, а с 2028 года — до 3700.
Производство автомобиля в рамках специального инвестконтракта (СПИК), заключенного между 1 марта 2022 года и 1 марта 2025 года.
То есть только те автомобили, которые либо «достаточно российские», либо произведены в рамках стратегического партнерства, смогут официально использоваться в такси.
Кого не коснется нововведение
Закон не распространяется на:
Таким образом, в отдаленных регионах введение новых правил будет отложено.
Чем нововведение грозит водителям и таксопаркам
1. Ограничение ассортимента автомобилей
Большинство такси сегодня — это иномарки, часто собранные за рубежом. После 2026 года использовать такие машины станет невозможно без выполнения условий по локализации.
2. Рост цен на автомобили
Отечественные автомобили, соответствующие требованиям, будут востребованы, а значит, подорожают. Альтернатива — покупка локализованных моделей, которых на рынке пока немного.
3. Выбытие малого бизнеса
Мелкие таксопарки и индивидуальные водители вряд ли смогут себе позволить заменить весь автопарк на соответствующий требованиям. Это может привести к их уходу с рынка.
4. Повышение цен для пассажиров
Сокращение числа машин и удорожание затрат таксопарков, скорее всего, отразятся на тарифах. Поездки могут подорожать, особенно в небольших городах. Скорее всего, крупные игроки-агрегаторы начнут заранее закупать машины, подходящие под новые требования. Остальным же участникам рынка стоит внимательно следить за изменениями и готовиться к переходному периоду.
Закон начнет действовать с 1 марта 2026 года и уже вызвал беспокойство среди водителей, таксопарков и агрегаторов. Разобрались, что такое локализация, почему ее ввели и как это отразится на рынке такси.
Что такое локализация автомобиля
Когда говорят о локализации, подразумевают долю комплектующих российского происхождения, использование отечественного сырья, а также выполнение производственных операций на территории России.
Закон предусматривает два критерия для включения машины в реестр такси:
Набор установленного количества баллов локализации — по аналогии с госзакупками. Сейчас этот порог — 3200 баллов, с 2027 года он вырастет до 3500, а с 2028 года — до 3700. Производство автомобиля в рамках специального инвестконтракта (СПИК), заключенного между 1 марта 2022 года и 1 марта 2025 года.То есть только те автомобили, которые либо «достаточно российские», либо произведены в рамках стратегического партнерства, смогут официально использоваться в такси.
Кого не коснется нововведение
Закон не распространяется на:
- такси, внесенные в региональные реестры до 1 марта 2026 года;
- машины, работающие в Калининградской области и Сибирском федеральном округе, — до 1 марта 2028 года;
- такси на территории Дальневосточного федерального округа — до 1 марта 2030 года.
Таким образом, в отдаленных регионах введение новых правил будет отложено.
Чем нововведение грозит водителям и таксопаркам
1. Ограничение ассортимента автомобилей
Большинство такси сегодня — это иномарки, часто собранные за рубежом. После 2026 года использовать такие машины станет невозможно без выполнения условий по локализации.
2. Рост цен на автомобили
Отечественные автомобили, соответствующие требованиям, будут востребованы, а значит, подорожают. Альтернатива — покупка локализованных моделей, которых на рынке пока немного.
3. Выбытие малого бизнеса
Мелкие таксопарки и индивидуальные водители вряд ли смогут себе позволить заменить весь автопарк на соответствующий требованиям. Это может привести к их уходу с рынка.
4. Повышение цен для пассажиров
Сокращение числа машин и удорожание затрат таксопарков, скорее всего, отразятся на тарифах. Поездки могут подорожать, особенно в небольших городах. Скорее всего, крупные игроки-агрегаторы начнут заранее закупать машины, подходящие под новые требования. Остальным же участникам рынка стоит внимательно следить за изменениями и готовиться к переходному периоду.
