Важных пассажиров можно прикрыть броней. Но иногда выручают мощный мотор, маскировка и... обыкновенное чудо
1. Ленин и шустрый Delaunay-Belleville
У вождя мирового пролетариата с автомобилями не ладилось. В эмиграции велосипедиста Ильича едва не раздавил Rolls-Royce. Затем выделенный родной партией Turcat-Mery угнали прямо со двора Смольного, Renault 40CV тоже нагло похитили... Но однажды машина спасла Ленину жизнь.
Французские Delaunay-Belleville обожал Николай II. Фирма отвечала взаимностью, построив для императора две 70-сильные спецмашины под названием Sa Majesté le Tsar — Его Величество Царь
1 января 1918 года Ильич возвращался с митинга на роскошном Delaunay-Belleville 45 из бывшего царского гаража. По пути автомобиль обстреляли террористы. Лидера большевиков выручили мастерство водителя Т. Гороховика, надежность и скоростные качества машины. Рядная «шестерка» разгоняла 2-тонный Delaunay-Belleville до 110 км/ч!
Шофер прибавил газ, ушел из-под огня и доставил пассажиров в безопасное место. Сидевших в автомобиле Ленина с сестрой пули не задели, слегка зацепило только гостя — швейцарского коммуниста Платтена. При этом кузов изрешетило так, что восстановлению Delaunay-Belleville не подлежал.
Ответственность позже взял на себя князь Шаховской, якобы инвестировавший в «мокрое» дело полмиллиона рублей. Но, возможно, покушение было липовым с целью оправдать готовящиеся репрессии и разгон Учредительного собрания. Ведь в тот день Ульянов сел на подменный транспорт — машину с водителем ему одолжил нарком по военным делам Подвойский. То есть злоумышленники отследить маршрут не могли. Свидетели по-разному описывали инцидент, путаясь даже в основных моментах. Следствие толком не велось. Даже М. Горький не постеснялся написать: «...после того, как некий шалун или скучающий лентяй расковырял перочинным ножиком кузов автомобиля, в котором ездил Ленин, «Правда», приняв порчу автомобильного кузова за покушение на жизнь Владимира Ильича, грозно заявила: «За каждую нашу голову мы возьмем по сотне голов буржуазии».
2. Брежнев и космонавтский ЗИЛ-111Г
А вот в январе 1969 года пули точно были настоящие.
Москва ликовала. Народ приветствовал космонавтов, впервые осуществивших стыковку пилотируемых кораблей и запуск орбитальной станции.
У Боровицких ворот Кремля почетный эскорт Брежнева, который лично встречал покорителей космоса, поджидал младший лейтенант В. Ильин. Переодевшись милиционером, армейский офицер проник в оцепление. Когда с ним поравнялся правительственный автомобиль, террорист открыл стрельбу с двух рук из пистолетов Макарова.
Ильин знал, что Брежнева обычно везут во второй машине. Но в тот день привычный порядок кортежа нарушили, поставив генсековский лимузин ЗИЛ-114 ближе к хвосту колонны. В результате под огонь попал ЗИЛ-111Г с космонавтами на борту. Водитель И. Жарков погиб, В. Терешкова и А. Леонов не пострадали (последний вспоминал о пулях, пролетевших перед лицом и пробивших шинель), Г. Береговой и А. Николаев отделались легкими ранениями. Могло быть хуже — «членовозы» в СССР со времен Сталина и до этого покушения не бронировали.
3. Шеварднадзе и прочный «Мерседес»
9 февраля 1998 года в Тбилиси под удар попал Mercedes-Benz S 600 поколения W140 грузинского лидера Эдуарда Шеварднадзе. Автомобиль прошила пулеметная очередь, однако заводское бронирование выдержало не только пули, но и выстрелы из противотанковых гранатометов РПГ-7 и РПГ-18 «Муха». Причем если первая граната взорвалась перед машиной, то вторая ударила прямиком в моторный отсек.
В перестрелке погибли два охранника, один из террористов, но сам Шеварднадзе серьезно не пострадал. В подразделении Mercedes-Benz Guard так впечатлились удачной рекламой фирменной бронекапсулы, что пополнили фотографиями искореженного S-класса портфолио, а в Грузию бесплатно передали новый «шестисотый» — аналогичный погибшему в бою за жизнь клиента.
4. Атака на Евкурова и спор о броне
Mercedes-Benz S-класса, только уже более свежего поколения W221, отличился и на Северном Кавказе, выдержав 22 июня 2009 года мощную атаку на кортеж главы Ингушетии Юнус-Бека Евкурова. Террористы действовали изобретательно, смертник за рулем «Тойоты Камри» попытался вклиниться в колонну. На месте взрыва чудовищной силы образовалась воронка диаметром 2 м, погибли водитель и охранник, самого Евкурова отправили в больницу с тяжелыми травмами и ожогами. Бронированный автомобиль полностью разрушился, приняв основной удар на себя.
Так компания RIDA бронирует современный S-класс. Автомобиль Евкурова тоже имел высокий класс защиты — 5-й из 6 по российской классификации
Как потом выяснилось, пострадавший S 500, в отличие от «Мерседеса» Эдуарда Шеварднадзе, был бронирован не в Германии, фирменным подразделении Guard, а в России, частной компанией RIDA. Скептики назвали такую защиту кустарной, спасение Евкурова — чудом. Представители компании парировали — мол, главное, VIP-пассажир выжил, да и автомобиль прошел сертификацию на устойчивость к обстрелу и подрыву по российскому классу 5. Это значит, броня и стекла готовы были принять 7,62-мм бронебойно-зажигательную пулю АКМ или стальную пулю снайперской винтовки СВД, спасти при взрыве гранат Ф1 и РГД-5. По факту выдержали больше — 70 кг в тротиловом эквиваленте.
Наглядная иллюстрация того, как бронестекло растет в толщине в зависимости от типа боеприпаса. В отличие от заводского подразделения Mercedes-Benz Guard, российская компания RIDA производит бронестекла самостоятельно
5. «Крузаки» по кавказскому рецепту
В случае с Евкуровым не пострадал экипаж машины сопровождения. На неспокойном Кавказе в этой роли обычно используют массивные и неприхотливые Toyota Land Cruiser 200. Чаще всего защищенные той же компанией RIDA, хотя встречаются изделия и других фирм вроде немецкой Aurum Security.
V.6
V.7
Для Land Cruiser 200 есть несколько вариантов защиты — от машины сопровождения до VIP-шаттла с раздельными задними креслами. В опциях — усиленные тормоза, система пожаротушения, пулестойкие колеса
И, судя по всему, отечественная защита все же заслуживает доверия, поскольку в такие «крузаки» зачастую пересаживаются даже VIP-пассажиры. Посмотрите, например, во что превратился Land Cruiser 200 главы Хасавюртовского района Дагестана Д. Салавова, в августе 2010 года испытавший на себе взрыв бомбы около 15-20 кг в тротиловом эквиваленте — в два раза больше, чем у противотанковой мины ТМ-89! На машине живого места нет, чиновник не пострадал.
В сентябре 2011 года от взрыва похожей мощности бронированный «крузак» спас главу Гергебильского района Дагестана М. Магомедова. Покушение устроили подрывом заминированной машины, припаркованной на пути кортежа. Увы, окружающим повезло меньше — погибли семь гражданских и один полицейский, шесть стражей порядка получили ранения.
Самые безопасные «крузаки» в мире выпускает Aurum Security. Не поленитесь досмотреть до конца и со звуком — узнаете, что такое высший класс защиты VR10, увидите уникальные кадры подрыва автомобиля снаружи и изнутри, поймете, почему стоимость гражданского броневика может отличаться в 10 раз
И это не конец истории. По статистике, 80% нападений на важных персон происходит при посадке/выходе из автомобиля или в движении. Так что работа специальным машинам еще наверняка найдется.
1. Ленин и шустрый Delaunay-Belleville
У вождя мирового пролетариата с автомобилями не ладилось. В эмиграции велосипедиста Ильича едва не раздавил Rolls-Royce. Затем выделенный родной партией Turcat-Mery угнали прямо со двора Смольного, Renault 40CV тоже нагло похитили... Но однажды машина спасла Ленину жизнь.
Французские Delaunay-Belleville обожал Николай II. Фирма отвечала взаимностью, построив для императора две 70-сильные спецмашины под названием Sa Majesté le Tsar — Его Величество Царь
1 января 1918 года Ильич возвращался с митинга на роскошном Delaunay-Belleville 45 из бывшего царского гаража. По пути автомобиль обстреляли террористы. Лидера большевиков выручили мастерство водителя Т. Гороховика, надежность и скоростные качества машины. Рядная «шестерка» разгоняла 2-тонный Delaunay-Belleville до 110 км/ч!
Шофер прибавил газ, ушел из-под огня и доставил пассажиров в безопасное место. Сидевших в автомобиле Ленина с сестрой пули не задели, слегка зацепило только гостя — швейцарского коммуниста Платтена. При этом кузов изрешетило так, что восстановлению Delaunay-Belleville не подлежал.
Ответственность позже взял на себя князь Шаховской, якобы инвестировавший в «мокрое» дело полмиллиона рублей. Но, возможно, покушение было липовым с целью оправдать готовящиеся репрессии и разгон Учредительного собрания. Ведь в тот день Ульянов сел на подменный транспорт — машину с водителем ему одолжил нарком по военным делам Подвойский. То есть злоумышленники отследить маршрут не могли. Свидетели по-разному описывали инцидент, путаясь даже в основных моментах. Следствие толком не велось. Даже М. Горький не постеснялся написать: «...после того, как некий шалун или скучающий лентяй расковырял перочинным ножиком кузов автомобиля, в котором ездил Ленин, «Правда», приняв порчу автомобильного кузова за покушение на жизнь Владимира Ильича, грозно заявила: «За каждую нашу голову мы возьмем по сотне голов буржуазии».
2. Брежнев и космонавтский ЗИЛ-111Г
А вот в январе 1969 года пули точно были настоящие.
Москва ликовала. Народ приветствовал космонавтов, впервые осуществивших стыковку пилотируемых кораблей и запуск орбитальной станции.
У Боровицких ворот Кремля почетный эскорт Брежнева, который лично встречал покорителей космоса, поджидал младший лейтенант В. Ильин. Переодевшись милиционером, армейский офицер проник в оцепление. Когда с ним поравнялся правительственный автомобиль, террорист открыл стрельбу с двух рук из пистолетов Макарова.
Ильин знал, что Брежнева обычно везут во второй машине. Но в тот день привычный порядок кортежа нарушили, поставив генсековский лимузин ЗИЛ-114 ближе к хвосту колонны. В результате под огонь попал ЗИЛ-111Г с космонавтами на борту. Водитель И. Жарков погиб, В. Терешкова и А. Леонов не пострадали (последний вспоминал о пулях, пролетевших перед лицом и пробивших шинель), Г. Береговой и А. Николаев отделались легкими ранениями. Могло быть хуже — «членовозы» в СССР со времен Сталина и до этого покушения не бронировали.
3. Шеварднадзе и прочный «Мерседес»
9 февраля 1998 года в Тбилиси под удар попал Mercedes-Benz S 600 поколения W140 грузинского лидера Эдуарда Шеварднадзе. Автомобиль прошила пулеметная очередь, однако заводское бронирование выдержало не только пули, но и выстрелы из противотанковых гранатометов РПГ-7 и РПГ-18 «Муха». Причем если первая граната взорвалась перед машиной, то вторая ударила прямиком в моторный отсек.
В перестрелке погибли два охранника, один из террористов, но сам Шеварднадзе серьезно не пострадал. В подразделении Mercedes-Benz Guard так впечатлились удачной рекламой фирменной бронекапсулы, что пополнили фотографиями искореженного S-класса портфолио, а в Грузию бесплатно передали новый «шестисотый» — аналогичный погибшему в бою за жизнь клиента.
4. Атака на Евкурова и спор о броне
Mercedes-Benz S-класса, только уже более свежего поколения W221, отличился и на Северном Кавказе, выдержав 22 июня 2009 года мощную атаку на кортеж главы Ингушетии Юнус-Бека Евкурова. Террористы действовали изобретательно, смертник за рулем «Тойоты Камри» попытался вклиниться в колонну. На месте взрыва чудовищной силы образовалась воронка диаметром 2 м, погибли водитель и охранник, самого Евкурова отправили в больницу с тяжелыми травмами и ожогами. Бронированный автомобиль полностью разрушился, приняв основной удар на себя.
Так компания RIDA бронирует современный S-класс. Автомобиль Евкурова тоже имел высокий класс защиты — 5-й из 6 по российской классификации
Как потом выяснилось, пострадавший S 500, в отличие от «Мерседеса» Эдуарда Шеварднадзе, был бронирован не в Германии, фирменным подразделении Guard, а в России, частной компанией RIDA. Скептики назвали такую защиту кустарной, спасение Евкурова — чудом. Представители компании парировали — мол, главное, VIP-пассажир выжил, да и автомобиль прошел сертификацию на устойчивость к обстрелу и подрыву по российскому классу 5. Это значит, броня и стекла готовы были принять 7,62-мм бронебойно-зажигательную пулю АКМ или стальную пулю снайперской винтовки СВД, спасти при взрыве гранат Ф1 и РГД-5. По факту выдержали больше — 70 кг в тротиловом эквиваленте.
Наглядная иллюстрация того, как бронестекло растет в толщине в зависимости от типа боеприпаса. В отличие от заводского подразделения Mercedes-Benz Guard, российская компания RIDA производит бронестекла самостоятельно
5. «Крузаки» по кавказскому рецепту
В случае с Евкуровым не пострадал экипаж машины сопровождения. На неспокойном Кавказе в этой роли обычно используют массивные и неприхотливые Toyota Land Cruiser 200. Чаще всего защищенные той же компанией RIDA, хотя встречаются изделия и других фирм вроде немецкой Aurum Security.
V.6
V.7
Для Land Cruiser 200 есть несколько вариантов защиты — от машины сопровождения до VIP-шаттла с раздельными задними креслами. В опциях — усиленные тормоза, система пожаротушения, пулестойкие колеса
И, судя по всему, отечественная защита все же заслуживает доверия, поскольку в такие «крузаки» зачастую пересаживаются даже VIP-пассажиры. Посмотрите, например, во что превратился Land Cruiser 200 главы Хасавюртовского района Дагестана Д. Салавова, в августе 2010 года испытавший на себе взрыв бомбы около 15-20 кг в тротиловом эквиваленте — в два раза больше, чем у противотанковой мины ТМ-89! На машине живого места нет, чиновник не пострадал.
В сентябре 2011 года от взрыва похожей мощности бронированный «крузак» спас главу Гергебильского района Дагестана М. Магомедова. Покушение устроили подрывом заминированной машины, припаркованной на пути кортежа. Увы, окружающим повезло меньше — погибли семь гражданских и один полицейский, шесть стражей порядка получили ранения.
Самые безопасные «крузаки» в мире выпускает Aurum Security. Не поленитесь досмотреть до конца и со звуком — узнаете, что такое высший класс защиты VR10, увидите уникальные кадры подрыва автомобиля снаружи и изнутри, поймете, почему стоимость гражданского броневика может отличаться в 10 раз
И это не конец истории. По статистике, 80% нападений на важных персон происходит при посадке/выходе из автомобиля или в движении. Так что работа специальным машинам еще наверняка найдется.
