104
Группе студентов из Университета Штутгарта удалось установить новый мировой рекорд по разгону с места до 100 км/ч. Электрический болид, построенный ими, смог набрать первую «сотню» за 1,779 секунды и тем самым превзойти предыдущее достижение на 0,006 секунды.
Болид, на котором был установлен рекорд, был разработан и собран студентами инженерных факультетов. Кузов автомобиля представляет собой монокок, под полом которого установлены аккумуляторы емкостью 6,62 кВт∙ч. Машина приводится в движение четырьмя электромоторами, по одному на каждое колесо. Масса автомобиля – 160 кг. Таким образом, соотношение массы к мощности у болида составляет 1,6 кг/кВт. Для сравнения — это лучше, чем у Bugatti Veyron Super Sport (2,08 кг/кВт) и Porsche 918 Spyder (2,5 кг/кВт).
Рекорд был установлен на территории аэродрома Jade-Weser в немецком Вильгельмсхафене. Тем не менее, достижение пока что не внесено в Книгу Рекордов Гиннесса — участники проекта заявили, что это произойдет в ближайшие несколько недель.
Группе студентов из Университета Штутгарта удалось установить новый мировой рекорд по разгону с места до 100 км/ч. Электрический болид, построенный ими, смог набрать первую «сотню» за 1,779 секунды и тем самым превзойти предыдущее достижение на 0,006 секунды.
Болид, на котором был установлен рекорд, был разработан и собран студентами инженерных факультетов. Кузов автомобиля представляет собой монокок, под полом которого установлены аккумуляторы емкостью 6,62 кВт∙ч. Машина приводится в движение четырьмя электромоторами, по одному на каждое колесо. Масса автомобиля – 160 кг. Таким образом, соотношение массы к мощности у болида составляет 1,6 кг/кВт. Для сравнения — это лучше, чем у Bugatti Veyron Super Sport (2,08 кг/кВт) и Porsche 918 Spyder (2,5 кг/кВт).
Рекорд был установлен на территории аэродрома Jade-Weser в немецком Вильгельмсхафене. Тем не менее, достижение пока что не внесено в Книгу Рекордов Гиннесса — участники проекта заявили, что это произойдет в ближайшие несколько недель.
