- Специальный корреспондент
Только сейчас автомобили производятся не на заводе в Нижнем Новгороде, а доставляются из Китая.
Как пишет ресурс Quto.ru, крупный дилер привёз в Россию большую партию лифтбэков Skoda Octavia предыдущего поколения (Octavia A7). Ранее эти автомобили производились в России на заводе в Нижнем Новгороде, ну а сейчас поставляются в рамках параллельного импорта из Китая (в Поднебесной их сборка не прекращалась).
Несмотря на сходство передней части, задняя оформлена не так, как в своё время у российских Octavia A7 — она больше похожа на оформление задней части флагмана Superb. И двигатели у «китайцев» тоже другие: ввезённые в Россию экземпляры оснащены атмосферным мотором объёмом 1,5 л и мощностью 113 л.с., причём работает он в связке с 6-ступенчатым «автоматом».
Просят за такую «старую новую» Octavia A7 2,4 млн рублей. С одной стороны, по нынешним временам не очень-то и дорого, но с другой — оснащение весьма скромное: есть медиасистема и ABS, но подушки безопасности только фронтальные, а вместо климат-контроля — обычный кондиционер.
Как пишет ресурс Quto.ru, крупный дилер привёз в Россию большую партию лифтбэков Skoda Octavia предыдущего поколения (Octavia A7). Ранее эти автомобили производились в России на заводе в Нижнем Новгороде, ну а сейчас поставляются в рамках параллельного импорта из Китая (в Поднебесной их сборка не прекращалась).
Несмотря на сходство передней части, задняя оформлена не так, как в своё время у российских Octavia A7 — она больше похожа на оформление задней части флагмана Superb. И двигатели у «китайцев» тоже другие: ввезённые в Россию экземпляры оснащены атмосферным мотором объёмом 1,5 л и мощностью 113 л.с., причём работает он в связке с 6-ступенчатым «автоматом».
Просят за такую «старую новую» Octavia A7 2,4 млн рублей. С одной стороны, по нынешним временам не очень-то и дорого, но с другой — оснащение весьма скромное: есть медиасистема и ABS, но подушки безопасности только фронтальные, а вместо климат-контроля — обычный кондиционер.
