В Госдуме просят МВД ввести наказание за скручивание автопробега.
В комитете ГД по безопасности отмечают, что сейчас какая-либо ответственность за это отсутствует, при том что фиктивные показатели одометра имеют более половины машин, продающихся на вторичном рынке. Проблему признают в Ассоциации «Российские автомобильные дилеры» — там также предлагают ввести штрафы за скручивание пробега и установить контроль за ним через электронный паспорт транспортного средства. Решать проблему следует, начиная с компаний-перепродавцов машин, которые имеют все возможности для проверки показателей одометра, полагают эксперты.
— Скрученный пробег — это не просто мошенничество, а умышленное создание аварийных ситуаций на дороге. Если владелец неправильно оценивает изношенность машины, он рискует стать причиной смертельных ДТП со множеством жертв, подвергая опасности не только свою жизнь, но и окружающих. Ведь большая часть регламентных работ по замене тех или иных узлов и запчастей напрямую коррелирует с износом.
Причиной его обращения стали многочисленные жалобы от населения. По словам Выборного, пока показатели одометра будут скручивать безнаказанно, у недобросовестных продавцов будет соблазн «омолодить» машину перед продажей.
— В связи с этим нужны превентивные меры, чтобы мошенник четко понимал: скрутил счетчик — заплатишь сумму, многократно превышающую прибыль от продажи авто с фальшивыми показаниями.
Данный вопрос беспокоит и представителей самого автомобильного сообщества. На ситуацию уже обратила внимание Ассоциация «Российские автомобильные дилеры» (РОАД). Еще она подготовила законопроект с предложением штрафовать за скручивание пробега физлиц на суммы до 300 тыс. рублей, юрлиц — до 1 млн. Однако в Госдуму он так и не поступил.
В РОАД сообщили, что, по их оценкам, эта цифра на вторичном рынке достигает 30–40% в зависимости от региона. Ущерб потребителям и участникам рынка от мошеннических корректировок одометра оценивается в 525 млрд рублей ежегодно, заявили в ассоциации.
— Недобросовестные продавцы по результатам коррекции пробега повышают цену машины и зарабатывают по 200–300 тыс. рублей на каждой сделке, что можно расценивать как мошенничество. Покупателям наносится прямой материальный ущерб. Но страдают и добросовестные дилеры.
В марте ассоциация направила в Минпромторг письмо с предложением ввести контроль за пробегом на автомобилях на основе электронных паспортов транспортных средств (ЭПТС). Дилеры попросили внести изменения в постановление правительства от 5 октября 2017 года №1212, которое определяет функционирование ЭПТС.
— Практика коррекции одометров на российском рынке распространена, но имеет тенденцию к снижению в связи с постоянным развитием сервисов по проверке автомобилей с пробегом. Дилеры предоставляют базы обслуживания автомобилей сервисам по проверке, которые, в свою очередь, транслируют данные о техобслуживании клиентам, выбирающим автомобиль с пробегом.
С увеличением средней стоимости сегмента количество автомобилей с корректированными одометрами снижается. В сегменте «премиум» гораздо больше автомобилей со скрученным пробегом, чем в сегменте «люкс».
— По нашим наблюдениям и данным специализированных сервисов (Автокод Профи), почти 20% подержанных автомобилей на рынке имеет скорректированные показания одометра. Одних штрафов недостаточно — опыт таких стран, как Германия, где за скручивание пробега предусмотрена уголовная ответственность, показывает, что нужны более серьезные меры.
Для защиты от покупки автомобиля со скрученным пробегом рекомендуется проводить тщательную диагностику, использовать специализированные отчеты и обращать внимание на общее состояние автомобиля.
Решить проблему скрученного пробега можно, начав контроль с самих дилеров.
По его словам, если при продаже будет выявлено, что юрлицо продало машину со скрученным пробегом и не предупредило об этом покупателя, то оно должно нести ответственность вплоть до уголовной.
— В этом случае дилеры стали бы проверять автомобили перед тем, как их перепродать. У них для этого сегодня есть все возможности.
Если машина куплена не у юрлица, то предъявить претензии в скрученности пробега практически невозможно. Для этого нужно фактически поймать человека за руку. Поэтому ответственность и для таких продавцов можно ввести, но не факт, что она будет работать.
В комитете ГД по безопасности отмечают, что сейчас какая-либо ответственность за это отсутствует, при том что фиктивные показатели одометра имеют более половины машин, продающихся на вторичном рынке. Проблему признают в Ассоциации «Российские автомобильные дилеры» — там также предлагают ввести штрафы за скручивание пробега и установить контроль за ним через электронный паспорт транспортного средства. Решать проблему следует, начиная с компаний-перепродавцов машин, которые имеют все возможности для проверки показателей одометра, полагают эксперты.
Принять меры
В России могут ввести наказание за скрученный пробег на автомобилях. С таким предложением к главе МВД Владимиру Колокольцеву обратился зампред комитета Госдумы по безопасности от «Единой России» Анатолий Выборный.— Скрученный пробег — это не просто мошенничество, а умышленное создание аварийных ситуаций на дороге. Если владелец неправильно оценивает изношенность машины, он рискует стать причиной смертельных ДТП со множеством жертв, подвергая опасности не только свою жизнь, но и окружающих. Ведь большая часть регламентных работ по замене тех или иных узлов и запчастей напрямую коррелирует с износом.
Причиной его обращения стали многочисленные жалобы от населения. По словам Выборного, пока показатели одометра будут скручивать безнаказанно, у недобросовестных продавцов будет соблазн «омолодить» машину перед продажей.
— В связи с этим нужны превентивные меры, чтобы мошенник четко понимал: скрутил счетчик — заплатишь сумму, многократно превышающую прибыль от продажи авто с фальшивыми показаниями.
Данный вопрос беспокоит и представителей самого автомобильного сообщества. На ситуацию уже обратила внимание Ассоциация «Российские автомобильные дилеры» (РОАД). Еще она подготовила законопроект с предложением штрафовать за скручивание пробега физлиц на суммы до 300 тыс. рублей, юрлиц — до 1 млн. Однако в Госдуму он так и не поступил.
В РОАД сообщили, что, по их оценкам, эта цифра на вторичном рынке достигает 30–40% в зависимости от региона. Ущерб потребителям и участникам рынка от мошеннических корректировок одометра оценивается в 525 млрд рублей ежегодно, заявили в ассоциации.
— Недобросовестные продавцы по результатам коррекции пробега повышают цену машины и зарабатывают по 200–300 тыс. рублей на каждой сделке, что можно расценивать как мошенничество. Покупателям наносится прямой материальный ущерб. Но страдают и добросовестные дилеры.
В марте ассоциация направила в Минпромторг письмо с предложением ввести контроль за пробегом на автомобилях на основе электронных паспортов транспортных средств (ЭПТС). Дилеры попросили внести изменения в постановление правительства от 5 октября 2017 года №1212, которое определяет функционирование ЭПТС.
Контроль за продавцами
Представители бизнеса заявили, что проблему признают.— Практика коррекции одометров на российском рынке распространена, но имеет тенденцию к снижению в связи с постоянным развитием сервисов по проверке автомобилей с пробегом. Дилеры предоставляют базы обслуживания автомобилей сервисам по проверке, которые, в свою очередь, транслируют данные о техобслуживании клиентам, выбирающим автомобиль с пробегом.
С увеличением средней стоимости сегмента количество автомобилей с корректированными одометрами снижается. В сегменте «премиум» гораздо больше автомобилей со скрученным пробегом, чем в сегменте «люкс».
— По нашим наблюдениям и данным специализированных сервисов (Автокод Профи), почти 20% подержанных автомобилей на рынке имеет скорректированные показания одометра. Одних штрафов недостаточно — опыт таких стран, как Германия, где за скручивание пробега предусмотрена уголовная ответственность, показывает, что нужны более серьезные меры.
Для защиты от покупки автомобиля со скрученным пробегом рекомендуется проводить тщательную диагностику, использовать специализированные отчеты и обращать внимание на общее состояние автомобиля.
Решить проблему скрученного пробега можно, начав контроль с самих дилеров.
По его словам, если при продаже будет выявлено, что юрлицо продало машину со скрученным пробегом и не предупредило об этом покупателя, то оно должно нести ответственность вплоть до уголовной.
— В этом случае дилеры стали бы проверять автомобили перед тем, как их перепродать. У них для этого сегодня есть все возможности.
Если машина куплена не у юрлица, то предъявить претензии в скрученности пробега практически невозможно. Для этого нужно фактически поймать человека за руку. Поэтому ответственность и для таких продавцов можно ввести, но не факт, что она будет работать.
