- Специальный корреспондент
Пост развлекательного характера. Все трюки были выполнены непрофессиональным каскадером и не рекомендуются для повторения
Итак. Все два года войны я искал пути для выезда из страны. Не то чтобы их не было,но некоторые требовали существенных финансовых вливаний,остальные предполагали огромный риск,на который я, к тому времени, абсолютно был не готов. Итак,подобно любому мечтателю,я сидел на попе ровно и ждал чуда. Но чудо не приходило. Это предисловие.
Переломным моментов в моей жизни стали не упадок экономики, который прямо повлиял на мое существования и даже не ТЦК, которые тиранили и тиранят город заставляя двигаться по нему практически мелкими перебежками,а интервью от бельгийской телекомпании которое случайно у меня взяли на месте моей тогдашней работы. В то время, ездить на работу в общественном транспорте было небезопасно, и поэтому я пользовался единственным доступным транспортом, который был у меня, а именно мопед Yamaha Gear 4t. К слову отличный агрегат японского автопрома или мотопрома. Интервью, которое у меня взяли сотрудники бельгийской телекомпании, было на тему: "Что вы думаете о мобилизационных методах и как справляетесь с вызовами" Суть я свел к тому что я против мобилизации в таком ключе и что я перемещаюсь на личном транспорте дабы свести к минимуму шанс попасть в лапы ТЦК. Именно после этого интервью я понял насколько ничтожно мое существование если я в собственном городе обязан что называется: "Ходить на цырлах" Именно после этого интервью я наконец осознал что счастье наше,в наших руках и начал разрабатывать план побега.
"Операция Ы" чтоб никто не догадался.
Самой главной задачей в побеге всегда является путь выхода. К счастью, Одесса - город в котором я прожил всю свою жизнь, находится прямо на границах двух государств,а именно Румыния и Молдавия, поэтому вариантов было уже больше чем один. Посмотрев различные ролики от других беглецов и почитав различные статьи я понял что успех операции заключается в простоте и скорости. Отвлекаясь от темы,могу сказать что были варианты еще через Венгрию, но я быстро похоронил их из-за длинного маршрута с неизвестными переменными по пути.
Как ни странно очевидное решение пришло в голову практически сразу. В Одесской области есть место, которое называется "транзитная зона" - это участок дороги который пересекает молдавскую территорию на участке примерно в 5-6 км, или даже больше, с молдавским селом примыкающим к транзитной зоне под названием Паланка.
На данный момент это единственная дорога связывающая Одесскую область воедино,поэтому абсолютно весь трафик проходит через нее.
Итак с местом пересечения я определился. Но ведь пограничники тоже не дураки и понимают где у них уязвимые места. Нужно было выяснить условия для проезда по этой территории. Забегая вперед, скажу, что вся информация которая ко мне поступила, оказалась не совсем соответствующей действительности и пришлось импровизировать.
Всякие общественный транспорт сразу отпал, из-за невозможности контроля ситуации, поэтому было решено воспользоваться личным транспортом а именно мопедом. А план состоял в том что я еду на мопеде к своей бабушке, которая,к слову,действительно живет на другой стороне, в гости. Минусом этого плана,ну помимо всего прочего, было то что нужно было ехать максимально на легке,поэтому вещей было с собой немного, по крайней мере те, которые я бы смог обьяснить на границе.
"Ваше благородие, госпожа удача, для кого ты добрая, для кого иначе"
Обмозговав, как я думал все и выбрав дату я готовился. Опущу подробности, перейдем сразу к дню выезда.Выезжал я рано утром, именно в это время блокпосты находятся в пассивном режиме и никто никого не останавливает. Дорога и погода мне благоприятствовала. До самого приграничья я ехал абсолютно не испытывая стресса, полный решимости. Печатая эти строки,озираясь на тот путь что я преодолел, у меня дрожит все тело.И вот я подьезжаю к предпограничному блокпосту, если посмотрите на карту выше, он находится чуть ниже Маяк, примерно под буквой Л в слове Беляевка. И вот тут начинается самое авантюрное приключение во всей моей жизни.
Для общего понимания эта зона создана для того, чтобы разделять трафик между теми кто едет транзитом, обратно в область и теми кто едет на Молдавское КПП. В реалиях военного положения эту предпограничную зону усилили, расставили больше военных которые помимо досмотра граждан проверяют все закутки автомобилей на предмет беглецов.
Подьехав к этому КПП я не произвел никакого впечатление на пограничников, и в какой-то момент мне даже показалось что я достаточно быстро проеду. Но нет. Меня, как и остальных страждущих начали досматривать. Для того чтобы проехать, по крайней мере на тот момент, нужна была либо действующая прописка с той стороны области, либо военно-учетные документы позволяющие двигаться в любом направлении, либо еще ряд других документов для всяких поставщиков еды,либо зерновозов и.т.д. У меня разумеется ничего из этого не было, и поэтому меня любезно попросили остановится в парковочном кармашке до выяснения. Воодушевленный тем как я добрался хотя бы сюда я начал узнавать у всех кого мог о способах проехать, легальных разумеется, и даже ходил к начальнику пограничного поста, или как правильно их называют. Наверное мой неряшливый придурковатый вид и просторечие сбили с толку пограничников потому что никто не обращал на меня особо внимания и в спокойной форме, даже несколько сочувственной обьясняли мне что поездка к бабушке отменяется,нужно подтверждение бла-бла-бла. Вот вроде и все. Понемногу настроение ухудшалось а сигареты сменялись одна за другой. Я даже позвонил родственникам и на всякий случай сказал что если не вернусь значит меня приняли. В голове лихорадочно бежали мысли. Вы знаете, человек воистину может творить чудеса в критических для него ситуаций. Я начал следить. Просто следить за всем тем что происходит вокруг. Важным моментом будет обьяснить что для проезда по транзитной территории выдавались специальные карточки. Они были двух типов. Оранжевая - для транзита и зеленая - для выезда к молдавскому КПП. На одно стороне ты получаешь карточку,на другой отдаешь. К сожалению я не смог найти картинки чтобы проиллюстрировать их.
Посидев с добрых два часа в этой зоне,я заметил две вещи: Первое, получив эту карточку водитель проезжает кпп не останавливаясь показывая ее одному из пограничников, второе, пограничник не всматривается в карточки. особенно если идет колонна. И тут фортуна мне подмигнула. Получить реальную карточку я не могу,поэтому я полез в кошелек в поисках чего-то похожего и НАШЕЛ
Эта визитка спасла мне жизнь.
Визитка,о которой я не помнил, как нельзя кстати оказалась у меня в кармане кошелька. Выждав когда пограничники уйдут в конец колонны и когда другая колонна (проверенных) будет двигаться к кпп я вклинился между двумя фурами зажав визитку в руке, а как вы помните я на мопеде еду, так чтобы виден был корешок, достаточно чтобы виден был цвет но недостаточно чтобы можно было увидеть содержимое. И...прокатило. Невнимательность пограничника пропустила меня за территорию кпп. Если вы еще раз обратите внимание на карту выше то увидите что до границы с Молдовой еще приличное расстояние при том что скорость мопеда составляет не больше 60 км/ч.
И я летел.Мне казалось что я разогнал мопед до скорости невозможной для него,в этот момент мне еще кто-то позвонил и я на адреналине в наушнике пытался отвечать. Сердце колотилось мне кажется в унисон с мотором мопеда.Я практически был на свободе.
Таможня дает добро
Верю,весьма утомительно читать много текста,но мы уже на финише. Озираясь ежесекундно я наконец доехал до транзитной зоны, где был еще один кпп, но только в сьезде на молдавский кпп, мне туда не нужно было, и я минув их двинулся вдоль транзитки, вдоль села Паланка. Я забыл отметить что моим планом было проникнуть на территорию села и растворится в хитросплетениях сельских улиц. Но тут меня ждал еще один сюрприз - сплошной отбойник. Сьехать не было никакой возможности. и сзади, по ощущениям специально. меня подпирала фура. Тем не менее увидев удобное место для маневра я резко свернул на маленький кусочек обочины вдоль отбойника и остановился. Дальше приведу не дословную цитату погранца Молдавии который с напарником стояли на холме напротив меня и которых я не видел.
"Стоим и видим как к отбойнику подьезжает мопед,останавливается, ЗАКУРИВАЕТ СИГАРЕТУ, медленно перелазит через отбойник... и внимание... начинает затаскивать МОПЭД"
Что говорить,в тот момент я уже не соображал что делаю.Я действительно за переднее колесо втащил под отбойником мопед и только спустившись в балку повстречал тот самый пост ребят из таможни.
Дальше были обыски, допросы.Ах да, Еще раз убеждаюсь что за мной наблюдал ангел-хранитель,ибо спустя несколько минут как меня приняли пограничники Молдовы подлетели украинские опера, но перелезть через отбойник они не имели права и ждали,НАДЕЯЛИСЬ что молдаване меня отдадут обратно. Слава Богу ребята были адекватными, они меня спрятали чтобы не палить лицо, и отвезли в отделение. Остальное рутина. Кстати там я познакомился с еще с двумя ребятами которые за несколько часов до меня повторили похожий трюк, только на машине, правда у них основания для проезда были.
В заключении хочу вам сказать что никому не пожелаю повторить подобное. Это страшно,наверное не так страшно как быть в окопе,но осознание последствий заставляет шевелиться волосам везде где только можно.Надеюсь не слишком вас утомил. Простите за "воду" и задавайте вопросы.Спасибо за внимание. Будьте здоровы.
Собственно само интервью от телекомпании RTBF
Итак. Все два года войны я искал пути для выезда из страны. Не то чтобы их не было,но некоторые требовали существенных финансовых вливаний,остальные предполагали огромный риск,на который я, к тому времени, абсолютно был не готов. Итак,подобно любому мечтателю,я сидел на попе ровно и ждал чуда. Но чудо не приходило. Это предисловие.
Переломным моментов в моей жизни стали не упадок экономики, который прямо повлиял на мое существования и даже не ТЦК, которые тиранили и тиранят город заставляя двигаться по нему практически мелкими перебежками,а интервью от бельгийской телекомпании которое случайно у меня взяли на месте моей тогдашней работы. В то время, ездить на работу в общественном транспорте было небезопасно, и поэтому я пользовался единственным доступным транспортом, который был у меня, а именно мопед Yamaha Gear 4t. К слову отличный агрегат японского автопрома или мотопрома. Интервью, которое у меня взяли сотрудники бельгийской телекомпании, было на тему: "Что вы думаете о мобилизационных методах и как справляетесь с вызовами" Суть я свел к тому что я против мобилизации в таком ключе и что я перемещаюсь на личном транспорте дабы свести к минимуму шанс попасть в лапы ТЦК. Именно после этого интервью я понял насколько ничтожно мое существование если я в собственном городе обязан что называется: "Ходить на цырлах" Именно после этого интервью я наконец осознал что счастье наше,в наших руках и начал разрабатывать план побега.
"Операция Ы" чтоб никто не догадался.
Самой главной задачей в побеге всегда является путь выхода. К счастью, Одесса - город в котором я прожил всю свою жизнь, находится прямо на границах двух государств,а именно Румыния и Молдавия, поэтому вариантов было уже больше чем один. Посмотрев различные ролики от других беглецов и почитав различные статьи я понял что успех операции заключается в простоте и скорости. Отвлекаясь от темы,могу сказать что были варианты еще через Венгрию, но я быстро похоронил их из-за длинного маршрута с неизвестными переменными по пути.
Как ни странно очевидное решение пришло в голову практически сразу. В Одесской области есть место, которое называется "транзитная зона" - это участок дороги который пересекает молдавскую территорию на участке примерно в 5-6 км, или даже больше, с молдавским селом примыкающим к транзитной зоне под названием Паланка.
На данный момент это единственная дорога связывающая Одесскую область воедино,поэтому абсолютно весь трафик проходит через нее.
Итак с местом пересечения я определился. Но ведь пограничники тоже не дураки и понимают где у них уязвимые места. Нужно было выяснить условия для проезда по этой территории. Забегая вперед, скажу, что вся информация которая ко мне поступила, оказалась не совсем соответствующей действительности и пришлось импровизировать.
Всякие общественный транспорт сразу отпал, из-за невозможности контроля ситуации, поэтому было решено воспользоваться личным транспортом а именно мопедом. А план состоял в том что я еду на мопеде к своей бабушке, которая,к слову,действительно живет на другой стороне, в гости. Минусом этого плана,ну помимо всего прочего, было то что нужно было ехать максимально на легке,поэтому вещей было с собой немного, по крайней мере те, которые я бы смог обьяснить на границе.
"Ваше благородие, госпожа удача, для кого ты добрая, для кого иначе"
Обмозговав, как я думал все и выбрав дату я готовился. Опущу подробности, перейдем сразу к дню выезда.Выезжал я рано утром, именно в это время блокпосты находятся в пассивном режиме и никто никого не останавливает. Дорога и погода мне благоприятствовала. До самого приграничья я ехал абсолютно не испытывая стресса, полный решимости. Печатая эти строки,озираясь на тот путь что я преодолел, у меня дрожит все тело.И вот я подьезжаю к предпограничному блокпосту, если посмотрите на карту выше, он находится чуть ниже Маяк, примерно под буквой Л в слове Беляевка. И вот тут начинается самое авантюрное приключение во всей моей жизни.
Для общего понимания эта зона создана для того, чтобы разделять трафик между теми кто едет транзитом, обратно в область и теми кто едет на Молдавское КПП. В реалиях военного положения эту предпограничную зону усилили, расставили больше военных которые помимо досмотра граждан проверяют все закутки автомобилей на предмет беглецов.
Подьехав к этому КПП я не произвел никакого впечатление на пограничников, и в какой-то момент мне даже показалось что я достаточно быстро проеду. Но нет. Меня, как и остальных страждущих начали досматривать. Для того чтобы проехать, по крайней мере на тот момент, нужна была либо действующая прописка с той стороны области, либо военно-учетные документы позволяющие двигаться в любом направлении, либо еще ряд других документов для всяких поставщиков еды,либо зерновозов и.т.д. У меня разумеется ничего из этого не было, и поэтому меня любезно попросили остановится в парковочном кармашке до выяснения. Воодушевленный тем как я добрался хотя бы сюда я начал узнавать у всех кого мог о способах проехать, легальных разумеется, и даже ходил к начальнику пограничного поста, или как правильно их называют. Наверное мой неряшливый придурковатый вид и просторечие сбили с толку пограничников потому что никто не обращал на меня особо внимания и в спокойной форме, даже несколько сочувственной обьясняли мне что поездка к бабушке отменяется,нужно подтверждение бла-бла-бла. Вот вроде и все. Понемногу настроение ухудшалось а сигареты сменялись одна за другой. Я даже позвонил родственникам и на всякий случай сказал что если не вернусь значит меня приняли. В голове лихорадочно бежали мысли. Вы знаете, человек воистину может творить чудеса в критических для него ситуаций. Я начал следить. Просто следить за всем тем что происходит вокруг. Важным моментом будет обьяснить что для проезда по транзитной территории выдавались специальные карточки. Они были двух типов. Оранжевая - для транзита и зеленая - для выезда к молдавскому КПП. На одно стороне ты получаешь карточку,на другой отдаешь. К сожалению я не смог найти картинки чтобы проиллюстрировать их.
Посидев с добрых два часа в этой зоне,я заметил две вещи: Первое, получив эту карточку водитель проезжает кпп не останавливаясь показывая ее одному из пограничников, второе, пограничник не всматривается в карточки. особенно если идет колонна. И тут фортуна мне подмигнула. Получить реальную карточку я не могу,поэтому я полез в кошелек в поисках чего-то похожего и НАШЕЛ
Эта визитка спасла мне жизнь.
Визитка,о которой я не помнил, как нельзя кстати оказалась у меня в кармане кошелька. Выждав когда пограничники уйдут в конец колонны и когда другая колонна (проверенных) будет двигаться к кпп я вклинился между двумя фурами зажав визитку в руке, а как вы помните я на мопеде еду, так чтобы виден был корешок, достаточно чтобы виден был цвет но недостаточно чтобы можно было увидеть содержимое. И...прокатило. Невнимательность пограничника пропустила меня за территорию кпп. Если вы еще раз обратите внимание на карту выше то увидите что до границы с Молдовой еще приличное расстояние при том что скорость мопеда составляет не больше 60 км/ч.
И я летел.Мне казалось что я разогнал мопед до скорости невозможной для него,в этот момент мне еще кто-то позвонил и я на адреналине в наушнике пытался отвечать. Сердце колотилось мне кажется в унисон с мотором мопеда.Я практически был на свободе.
Таможня дает добро
Верю,весьма утомительно читать много текста,но мы уже на финише. Озираясь ежесекундно я наконец доехал до транзитной зоны, где был еще один кпп, но только в сьезде на молдавский кпп, мне туда не нужно было, и я минув их двинулся вдоль транзитки, вдоль села Паланка. Я забыл отметить что моим планом было проникнуть на территорию села и растворится в хитросплетениях сельских улиц. Но тут меня ждал еще один сюрприз - сплошной отбойник. Сьехать не было никакой возможности. и сзади, по ощущениям специально. меня подпирала фура. Тем не менее увидев удобное место для маневра я резко свернул на маленький кусочек обочины вдоль отбойника и остановился. Дальше приведу не дословную цитату погранца Молдавии который с напарником стояли на холме напротив меня и которых я не видел.
"Стоим и видим как к отбойнику подьезжает мопед,останавливается, ЗАКУРИВАЕТ СИГАРЕТУ, медленно перелазит через отбойник... и внимание... начинает затаскивать МОПЭД"
Что говорить,в тот момент я уже не соображал что делаю.Я действительно за переднее колесо втащил под отбойником мопед и только спустившись в балку повстречал тот самый пост ребят из таможни.
Дальше были обыски, допросы.Ах да, Еще раз убеждаюсь что за мной наблюдал ангел-хранитель,ибо спустя несколько минут как меня приняли пограничники Молдовы подлетели украинские опера, но перелезть через отбойник они не имели права и ждали,НАДЕЯЛИСЬ что молдаване меня отдадут обратно. Слава Богу ребята были адекватными, они меня спрятали чтобы не палить лицо, и отвезли в отделение. Остальное рутина. Кстати там я познакомился с еще с двумя ребятами которые за несколько часов до меня повторили похожий трюк, только на машине, правда у них основания для проезда были.
В заключении хочу вам сказать что никому не пожелаю повторить подобное. Это страшно,наверное не так страшно как быть в окопе,но осознание последствий заставляет шевелиться волосам везде где только можно.Надеюсь не слишком вас утомил. Простите за "воду" и задавайте вопросы.Спасибо за внимание. Будьте здоровы.
Собственно само интервью от телекомпании RTBF
