vaspvort
Ночной дозор
Команда форума
Модератор
ПРОВЕРЕННЫЙ ПРОДАВЕЦ
Private Club
Старожил
Migalki Club
Меценат💰️
Полеты без пассажиров на борту могут показаться абсурдными с точки зрения обычного человека. Ведь авиация ассоциируется с высокими затратами, и пустые рейсы кажутся прямым убытком. Однако в реальности у авиакомпаний есть множество причин для таких полетов. Давайте разберемся, почему самолеты отправляются в путь, даже если на борту нет ни одного пассажира.
Кроме того, простой самолета в аэропорту стоит авиакомпании огромных денег. Даже несколько часов простоя обходятся в десятки тысяч долларов, включая оплату за аренду стоянки, обслуживание и потерю потенциальной прибыли. Поэтому перегон самолета пустым, но готовым к работе, гораздо выгоднее, чем держать его на земле без дела.
Также стоит учитывать, что логистика авиакомпаний устроена так, что каждый лайнер должен находиться в нужном месте в нужное время, чтобы обеспечивать стабильное выполнение расписания. Простой пример, если самолет завершает рейс в пункте А, но его следующий запланированный маршрут начинается в пункте Б, куда нужно доставить пассажиров. Даже если на этом перегонном этапе пассажиров нет, лайнер должен прибыть в пункт Б вовремя, чтобы забрать людей и доставить их в пункт В. Если такой рейс отменить, то нарушится не только расписание, но и логистика всей сети маршрутов компании.
Такие перегонные рейсы особенно часто встречаются у крупных авиаперевозчиков и лоукостеров. Например, европейские компании, такие как и EasyJet, часто перегоняют свои самолеты между аэропортами для оптимизации работы. В США самолеты могут перемещаться между восточным и западным побережьями для выравнивания загрузки в зависимости от спроса. Что касается России, подобные ситуации также имеют место.
На борту во время таких полетов находятся только пилоты и технические специалисты. Они тестируют самолет в реальных условиях: оценивают, как он взлетает, набирает высоту, выполняет маневры и садится. Иногда моделируются экстремальные ситуации, например, отключение одного из двигателей, чтобы убедиться, что самолет сохраняет управляемость. Эти проверки позволяют исключить любые потенциальные неисправности до того, как самолет начнет перевозить пассажиров.
Такие полеты очень важны и без них самолет не может быть допущен к коммерческим рейсам. Хотя проверочные полеты кажутся затратными, они оправданы. Поломка самолета во время рейса может привести к серьезным последствиям, и регулярное тестирование — лучший способ предотвратить такие ситуации.
Иногда такие полеты совмещаются с перегонкой самолета в другой аэропорт, что делает их частью сложной логистики авиакомпании. Кстати, пассажирские самолеты также иногда используются для перевозки грузов. Даже если на борту нет пассажиров, лайнер может быть загружен коммерческими грузами, такими как посылки, лекарства или оборудование. В эпоху пандемии, когда пассажирские перевозки были значительно сокращены, такие рейсы стали особенно актуальными.
Экономика пустых рейсов: убытки или выгода
Даже при низкой загрузке самолета или полном отсутствии пассажиров отмена для авиакомпаний часто оказывается невыгодной. Одной из причин являются так называемые слоты — строго выделенные временные промежутки, в которые самолет должен прибыть или вылететь из аэропорта. Эти слоты покупаются авиакомпаниями за огромные деньги, и если они не используются, право на слот может быть утрачено. Например, авиакомпании обязаны использовать не менее , иначе их передадут другим перевозчикам. Во время пандемии это правило временно отменили, но в обычные времена авиакомпании вынуждены отправлять рейсы, чтобы сохранить свои дорогостоящие временные окна.Кроме того, простой самолета в аэропорту стоит авиакомпании огромных денег. Даже несколько часов простоя обходятся в десятки тысяч долларов, включая оплату за аренду стоянки, обслуживание и потерю потенциальной прибыли. Поэтому перегон самолета пустым, но готовым к работе, гораздо выгоднее, чем держать его на земле без дела.
Также стоит учитывать, что логистика авиакомпаний устроена так, что каждый лайнер должен находиться в нужном месте в нужное время, чтобы обеспечивать стабильное выполнение расписания. Простой пример, если самолет завершает рейс в пункте А, но его следующий запланированный маршрут начинается в пункте Б, куда нужно доставить пассажиров. Даже если на этом перегонном этапе пассажиров нет, лайнер должен прибыть в пункт Б вовремя, чтобы забрать людей и доставить их в пункт В. Если такой рейс отменить, то нарушится не только расписание, но и логистика всей сети маршрутов компании.
Такие перегонные рейсы особенно часто встречаются у крупных авиаперевозчиков и лоукостеров. Например, европейские компании, такие как и EasyJet, часто перегоняют свои самолеты между аэропортами для оптимизации работы. В США самолеты могут перемещаться между восточным и западным побережьями для выравнивания загрузки в зависимости от спроса. Что касается России, подобные ситуации также имеют место.
Техническое обслуживание и проверочные полеты
Самолеты летают пустыми и по другим, не менее важным причинам. К примеру, после серьезного ремонта или замены ключевых узлов самолета, таких как двигатели, шасси или требуется обязательный проверочный полет, чтобы проверить исправность всех систем. Это делается для того, чтобы убедиться, что самолет полностью готов к эксплуатации.На борту во время таких полетов находятся только пилоты и технические специалисты. Они тестируют самолет в реальных условиях: оценивают, как он взлетает, набирает высоту, выполняет маневры и садится. Иногда моделируются экстремальные ситуации, например, отключение одного из двигателей, чтобы убедиться, что самолет сохраняет управляемость. Эти проверки позволяют исключить любые потенциальные неисправности до того, как самолет начнет перевозить пассажиров.
Такие полеты очень важны и без них самолет не может быть допущен к коммерческим рейсам. Хотя проверочные полеты кажутся затратными, они оправданы. Поломка самолета во время рейса может привести к серьезным последствиям, и регулярное тестирование — лучший способ предотвратить такие ситуации.
Иногда такие полеты совмещаются с перегонкой самолета в другой аэропорт, что делает их частью сложной логистики авиакомпании. Кстати, пассажирские самолеты также иногда используются для перевозки грузов. Даже если на борту нет пассажиров, лайнер может быть загружен коммерческими грузами, такими как посылки, лекарства или оборудование. В эпоху пандемии, когда пассажирские перевозки были значительно сокращены, такие рейсы стали особенно актуальными.
