Китайские автопроизводители охотно выходят на рынок премиальных электромобилей, поскольку в нём выше норма прибыли.
А ещё здесь можно демонстрировать такие функции, которые будут привлекать внимание покупателей ко всей продукции марки. Седан NIO ET9, судя по видеоролику производителя, сможет сам отряхиваться от снега, как это делают собаки и другие животные.
В верхнем ценовом диапазоне производители могут оснащать электромобили не только индивидуальным электромотором на каждое колесо, но и независимо управлять элементами подвески. Если за счёт подобной функциональности способен ездить буквально на трёх колёсах и причудливо пританцовывать ради шоу, то компания NIO свой будущий флагманский электрический седан ET9 научила совершать колебательные движения кузовом, которые помогут ему очиститься от большей части снега, накопившегося за время стоянки в условиях снегопада.
Жители холодных регионов сталкиваются с проблемой уборки снега не только применительно к территориям и дорогам, по которым должны передвигаться транспортные средства. На их кузове всего за несколько часов при интенсивном снегопаде может накопиться приличных размеров сугроб. NIO предлагает разрушать его за счёт ритмичных движений электронно управляемых амортизаторов, вызывающих поперечную раскачку кузова. Во всяком случае, если в салоне машины никого нет, а все хрупкие предметы хорошо закреплены, подобный трюк не должен никому навредить, кроме особо впечатлительных прохожих.
NIO ET9 должен стать марки, стоимость этого седана будет начинаться с $112 000. Если всё пойдёт по плану, то поставки серийных машин начнутся не ранее следующего года, как раз к середине очередного зимнего сезона. Бортовая сеть с напряжением 900 В позволит машине восполнять до 255 км запаса хода всего за пять минут зарядки на экспресс-станции.
А ещё здесь можно демонстрировать такие функции, которые будут привлекать внимание покупателей ко всей продукции марки. Седан NIO ET9, судя по видеоролику производителя, сможет сам отряхиваться от снега, как это делают собаки и другие животные.
В верхнем ценовом диапазоне производители могут оснащать электромобили не только индивидуальным электромотором на каждое колесо, но и независимо управлять элементами подвески. Если за счёт подобной функциональности способен ездить буквально на трёх колёсах и причудливо пританцовывать ради шоу, то компания NIO свой будущий флагманский электрический седан ET9 научила совершать колебательные движения кузовом, которые помогут ему очиститься от большей части снега, накопившегося за время стоянки в условиях снегопада.
Жители холодных регионов сталкиваются с проблемой уборки снега не только применительно к территориям и дорогам, по которым должны передвигаться транспортные средства. На их кузове всего за несколько часов при интенсивном снегопаде может накопиться приличных размеров сугроб. NIO предлагает разрушать его за счёт ритмичных движений электронно управляемых амортизаторов, вызывающих поперечную раскачку кузова. Во всяком случае, если в салоне машины никого нет, а все хрупкие предметы хорошо закреплены, подобный трюк не должен никому навредить, кроме особо впечатлительных прохожих.
NIO ET9 должен стать марки, стоимость этого седана будет начинаться с $112 000. Если всё пойдёт по плану, то поставки серийных машин начнутся не ранее следующего года, как раз к середине очередного зимнего сезона. Бортовая сеть с напряжением 900 В позволит машине восполнять до 255 км запаса хода всего за пять минут зарядки на экспресс-станции.
