Кроссовер Evolute i-Joy получит тяговую батарею российского производства
![af700665.jpg](https://kolesa-uploads.ru/-/6b9917d3-fe55-450e-97b0-fab5defa9df4/af700665.jpg)
Разработкой аккумулятора для «электрички» занималась компания «Системы Автономной Энергии». Сейчас Evolute уже начал тестировать батарею «с местной пропиской».
Российская марка Evolute была создана компанией «Моторинвест» в 2022 году, изначально под ней на заводе в Липецкой области начали выпускать электромобили, однако позже линейку пополнил и гибридный кроссовер. Первым паркетником бренда стал
Для просмотра ссылки необходимо нажать
Вход или Регистрация
, он вышел на российский рынок в ноябре 2022-го. ![af709973.jpg](https://kolesa-uploads.ru/r/880x/813f408d-49fe-4329-befb-cb218b0d33d5/af709973.jpg)
На фото: Evolute i-Joy
«Донором» для Evolute i-Joy стал «китаец» Fengon E3 EV, другое его название – Seres 3. Напомним, Fengon представляет собой бренд совместного предприятия Dongfeng и фирмы Sokon, а марка Seres принадлежит Sokon. Габаритная длина паркетника равна 4385 мм, ширина – 1850 мм, высота – 1650 мм, а расстояние между осями у него составляет 2655 мм. Паспортный дорожный просвет – 180 мм, объём багажника – 535 литров (1225 литров при сложенных сидениях).
![af700452.jpg](https://kolesa-uploads.ru/r/880x/160ebfcc-f06c-4d4b-964e-f8432ff3efe9/af700452.jpg)
У Evolute i-Joy спереди стойки McPherson, сзади – полузависимая подвеска; привод исключительно передний. Этот паркетник оснащается электромотором, мощность которого составляет 163 л.с., а максимальный крутящий момент – 195 Нм. На разгон с места до «сотни» требуется 8,9 секунды, а его максимальная скорость равна 155 км/ч.
![af700552.jpg](https://kolesa-uploads.ru/r/880x/39ab18e5-bc59-4a02-939d-af5113b8e5a2/af700552.jpg)
Изначально у модели под полом салона была установлена литий-ионная батарея ёмкостью 53 кВт*ч. При расчёте по устаревшему циклу NEDC запас хода на одной зарядке у такого кроссовера составляет 407 км. Однако в дальнейшем модель планируется оснащать другим тяговым аккумулятором – российского производства.
![img20240322171155.jpg](https://kolesa-uploads.ru/r/880x/da3f54a0-4c17-4113-b561-b22416a607ce/img20240322171155.jpg)
На фото: новая батарея Evolute i-Joy российского производства
Как рассказали в пресс-службе Evolute, разработкой батареи для электрического кроссовера занималась компания «Системы Автономной Энергии» (САЭ), входящая в группу компаний «Итэлма». Она имеет собственное производство, которое находится в Москве и Санкт-Петербурге. Отмечается, что у компании есть опыт выпуска тяговых инверторов и зарядных устройств для электромобилей, электробусов, троллейбусов с автономным ходом и другого электротранспорта.
![2024-03-22-171554.jpg](https://kolesa-uploads.ru/r/880x/3557c044-cb56-4017-8309-8a0e1e55e582/2024-03-22-171554.jpg)
Ёмкость батареи для Evolute i-Joy от САЭ превышает 60 кВт*ч. В результате дальнобойность без подзарядки должна увеличиться на 20% и составить 480 км (при расчёте по циклу WLTP). В компании отметили, что номинальное напряжение новой тяговой батареи оценивается более, чем в 350 В. При создании батареи разработчики учитывали дорожные и климатические условия страны. Известно, что сейчас Evolute уже начал тестирование батареи «с местной пропиской».
![af700102.png](https://kolesa-uploads.ru/r/880x/85b4aa86-7831-4edd-a918-df5f00d5e9aa/af700102.png)
Сообщается, что впоследствии тяговыми батареями российского производства будут оснащаться и другие электромобили Evolute. Актуальный модельный ряд, помимо паркетника i-Joy включает в себя электрический седан i-Pro, «зелёные» кроссоверы i-Sky и i-Jet, минивэн i-Van, а также семиместный SUV с гибридной установкой —
Для просмотра ссылки необходимо нажать
Вход или Регистрация
.
Для просмотра ссылки необходимо нажать
Вход или Регистрация