- Специальный корреспондент
ГИБДД поддерживает предложение о снижении максимальной разрешенной скорости на улицах городов с 60 км/ч до 30 км/ч, сообщил начальник Научного центра безопасности дорожного движения МВД России Дмитрий Митрошин. При этом он отметил, что вводить такие ограничения нужно индивидуально и обоснованно для каждой улицы.
«С точки зрения общих подходов, чем ниже скорость, тем ниже смертность. Можно вообще запретить дорожное движение, и погибших не будет, если этой логике следовать, но, конечно, до абсурда не надо доводить. Поэтому если объективно обосновывать снижение скорости до 30 км/ч, то почему нет, но опять же — у нас все равняется через нештрафуемый порог, говорим 30, а в голове — 50 км/ч»,— сказал господин Митрошин .
По его словам, ограничение скорости должно быть обоснованным и логичным. «Если на скоростной магистрали со 130 км/ч сделать 30 км/ч, то понятно — это бред, и никто это не будет исполнять. Надо индивидуально смотреть каждую ситуацию. Нужна масштабная ревизия улично-дорожных сетей, то есть не просто ввести ограничения»,— заявил Дмитрий Митрошин. Он также напомнил, что полномочия по снижению скорости находятся у органов исполнительной власти, а ГИБДД только контролирует.
«С точки зрения общих подходов, чем ниже скорость, тем ниже смертность. Можно вообще запретить дорожное движение, и погибших не будет, если этой логике следовать, но, конечно, до абсурда не надо доводить. Поэтому если объективно обосновывать снижение скорости до 30 км/ч, то почему нет, но опять же — у нас все равняется через нештрафуемый порог, говорим 30, а в голове — 50 км/ч»,— сказал господин Митрошин .
По его словам, ограничение скорости должно быть обоснованным и логичным. «Если на скоростной магистрали со 130 км/ч сделать 30 км/ч, то понятно — это бред, и никто это не будет исполнять. Надо индивидуально смотреть каждую ситуацию. Нужна масштабная ревизия улично-дорожных сетей, то есть не просто ввести ограничения»,— заявил Дмитрий Митрошин. Он также напомнил, что полномочия по снижению скорости находятся у органов исполнительной власти, а ГИБДД только контролирует.
