![ледокол, встреча, сибирь, арктика, северный морской путь, смп ледокол, встреча, сибирь, арктика, северный морской путь, смп](https://img.geliophoto.com/yenisey/000_yenisey.jpg)
Северный морской путь раньше был несбыточной мечтой — это самый короткий маршрут по воде из Европы в Азию, в 2 раза быстрее, чем через Суэцкий канал. Но есть проблема — даже летом там на пути встречаются льды и есть сложности с судоходством. А зимой практически весь путь затянут льдом.
Основной способ транспортировки грузов по Севморпути — в сопровождении ледокола. После строительства атомных гигантов серии 22220 проводка судов по льдам стала гораздо проще. Эти ледоколы называют новыми покорителями Арктики. Для них даже трёхметровый лёд не препятствие. Ледоколы атомные — в этих краях сложности с дозаправкой судна, а у ядерных силовых установок большая автономность — на одном заряде судно может ходить до 7 лет.
Сейчас эти ледоколы уже в строю и работают по всей акватории Севморпути — проводят суда через Баренцево, Карское, Море Лаптевых, Восточно-Сибирское и Чукотское моря.
1. Путь по северным морям искали давно. Еще в 1525 год посол царя Василия III Дмитрий Герасимов составил первый проект Северного морского пути и первую карту берегов Северного Ледовитого океана. В XVI веке была организована экспедиция по поиску морского пути в Китай, а Семён Дежнёв впервые прошёл по проливу, который разделяет Азию и Америку. В XVIII веке было несколько экспедиций на Камчатку. В итоге разработали генеральную карту Великой Северной экспедиции.
Морской путь пытались освоить, чтобы добираться морем по северной границе Евразии, а не по южной. Для сравнения — от Мурманска до портов Японии по Севморпути около 6000 миль. В зависимости от ледовой обстановки, судно потратит на этот путь около 18 дней. А через Суэцкий канал — около 12 тысяч миль и 37 дней. Кроме того, на арктических трассах мало движения и уж точно не бывает пиратов.
Но кратчайший путь из Европы в Азию большую часть года малопригоден для обычного судоходства. При освоении Арктики суда исследователей не раз зажимало льдами, путешественникам приходилось по несколько месяцев ждать спасателей или добираться до земли пешком. Так было до появления новых атомных ледоколов.
![ледокол, карта, арктика, северный морской путь, смп ледокол, карта, арктика, северный морской путь, смп](https://img.geliophoto.com/yenisey/01_yenisey.jpg)
2. Атомный ледокольный флот России — единственный в мире. Больше ни у одной страны нет таких судов. Сейчас в состав флота входит 7 атомных ледоколов и единственное в мире транспортное судно с атомной установкой — «Севморпуть».
Первым арктическим ледоколом в России был паровой «Ермак», который построили на английской верфи в 1898 году по заказу Российской Империи. А первый атомный ледокол — «Ленин». Судно построили в 1959 году. С него и началась история атомного ледокольного флота России.
![ледокол, сибирь, 22220, арктика, северный морской путь, смп ледокол, сибирь, 22220, арктика, северный морской путь, смп](https://img.geliophoto.com/yenisey/02_yenisey.jpg)
3. Самые новые ледоколы в строю — из проекта 22220. Сейчас это самые большие и мощные ледоколы в мире. Это суда с уникальной двухосадочной конструкцией. Особые цистерны в бортах и днище (балластные танки) позволяют судну менять осадку и работать как в северных морях, так и в устьях сибирских рек.
![ледокол, сибирь, 22220, арктика, северный морской путь, смп ледокол, сибирь, 22220, арктика, северный морской путь, смп](https://img.geliophoto.com/yenisey/03_yenisey.jpg)
4. Головной универсальный атомный ледокол по проекту 22220 ввели в эксплуатацию в 2020 году. Судно назвали «Арктика» — в честь легендарного ледокола, который первым достиг Северного полюса в надводном положении и прошёл в общей сложности более миллиона миль. А с 2022 году в Росатомфлоте работают ещё два его «брата-близнеца» — ледоколы «Сибирь» и «Урал».
![ледокол, урал, прямо, арктика, северный морской путь, смп ледокол, урал, прямо, арктика, северный морской путь, смп](https://img.geliophoto.com/yenisey/04_yenisey.jpg)
5. Все ледоколы проекта 22220 работают в акватории Севморпути. Четвёртое судно серии, «Якутия», уже достраивается на плаву и к концу 2024 года встанет в строй. Пятое, «Чукотка», готовится к спуску на воду. Ещё два, «Камчатка» и «Сахалин», готовятся закладке.
![ледокол, встреча, урал, сибирь, арктика, северный морской путь, смп ледокол, встреча, урал, сибирь, арктика, северный морской путь, смп](https://img.geliophoto.com/yenisey/05_yenisey.jpg)
6. Длина каждого ледокола проекта 22220 около 173,3 м, ширина — 34 м. По чистой воде суда развивают скорость до 22 узлов (около 40 км/ч), по льду толщиной 1,5 м — до 12 узлов (около 22 км/ч). И даже трёхметровый лёд не останавливает судно — ледокол идёт вперед, хотя скорость и снижается до 2 узлов (около 4 км/ч).
Толщина льдов на Северном морском пути обычно не превышает 3 м, поэтому современные ледоколы способны пройти акваторию Севморпути в любое время года.
![ледокол, с высоты, арктика, северный морской путь, смп ледокол, с высоты, арктика, северный морской путь, смп](https://img.geliophoto.com/yenisey/06_yenisey.jpg)
7. Ядерная энергетическая установка каждого ледокола состоит из двух реакторов по 175 МВт каждый. Они почти в 2 раза легче и дешевле атомных установок, которые использовались прежде — за счёт того, что парогенераторы теперь находятся внутри реактора. Мощность на валах достигает 60 МВт — примерно 81,5 тыс. л.с. Для сравнения, на ледоколе «50 лет Победы» мощность на валах 55 МВт, 75 тыс. л.с.
Ядерные реакторы обеспечивают максимальную автономность — ледоколы могут работать без перезарядки около 7 лет. Атомоходы фактически не привязаны к портам — даже продукты на них обычно доставляют на других судах.
![ледокол, закат, арктика, северный морской путь, смп ледокол, закат, арктика, северный морской путь, смп](https://img.geliophoto.com/yenisey/07_yenisey.jpg)
8. Термин «переменная осадка» значит, что судно может при необходимости подниматься и опускаться в воде. Когда ледокол выходит на глубину, специальные емкости внутри заполняются водой и судно погружается. В таком положении проще ломать толстый лед. А когда нужно выйти на мелководье, воду откачивают за борт — и ледокол поднимается. Минимальная осадка судна около 9,03 м, максимальная — 10,5 м.
![ледокол, с высоты, льды, арктика, северный морской путь, смп ледокол, с высоты, льды, арктика, северный морской путь, смп](https://img.geliophoto.com/yenisey/08_yenisey.jpg)
9. Управляют ледоколом из ходовой рубки. Она находится на самой верхней палубе, именно отсюда открывается максимальный обзор.
![ледокол, ходовая рубка, мостик, арктика, северный морской путь, смп ледокол, ходовая рубка, мостик, арктика, северный морской путь, смп](https://img.geliophoto.com/yenisey/09_yenisey.jpg)
10. В ходовую рубку стекается вся информация, здесь установлено оборудование для определения курса, контроля за окружающей надводной и подводной обстановкой. Вахту несут старпом, вахтенный помощник, матрос. Продолжительность вахты — 4 часа, затем 8 часов отдыха.
![ледокол, ходовая рубка, старпом, арктика, северный морской путь, смп ледокол, ходовая рубка, старпом, арктика, северный морской путь, смп](https://img.geliophoto.com/yenisey/10_yenisey.jpg)
11. После первого атомного ледокола «Ленин» в СССР разработали серии тяжёлых и мелокоосадочных ледоколов. Первые должны были работать на открытых морских участках. Вторые — на мелководье и в устьях рек. Ледоколы проекта 22220 выполняют задачи обеих серий.
![ледокол, ходовая рубка, мостик, арктика, северный морской путь, смп ледокол, ходовая рубка, мостик, арктика, северный морской путь, смп](https://img.geliophoto.com/yenisey/11_yenisey.jpg)
12. На ледоколах проекта 22220 ходовая рубка — шире, чем на других атомных ледоколах. Ее ширина 34 метра — столько же, сколько и ширина самого ледокола. С высоты 31,2 м над уровнем моря видимость может достигать 11-12 морских миль. Из высокой рубки удобно рассчитывать маневры и выстраивать курс. Есть такое выражение: «Ледокольщики прямо не ходят». При управлении ледоколом стараются найти участки с трещинами или места, где лёд тоньше, чтобы судно, которое взято под проводку, шло быстрее и было в максимальной безопасности.
![ледокол, арктика, северный морской путь, смп ледокол, арктика, северный морской путь, смп](https://img.geliophoto.com/yenisey/12_yenisey.jpg)
13. Некоторые транспортные суда ледового класса и сами могут проложить себе путь.
![ледокол, ходовая рубка, arctic express, арктика, северный морской путь, смп ледокол, ходовая рубка, arctic express, арктика, северный морской путь, смп](https://img.geliophoto.com/yenisey/13_yenisey.jpg)
14. Заявки на проводку судна оформляются задолго до рейса. Ледоколы не простаивают в портах — обычно после сопровождения одного судна они забирают другое и отправляются в обратный путь.
Большая часть грузов — нефтепродукты, газ, продукция с предприятий Норникеля, одного из крупнейших в мире производителей никеля, палладия и платины.. В основном атомные ледоколы проекта 22220 работают в западной части Севморпути — в Обь-Енисейском районе Карского моря.
![ледокол, во льдах, арктика, северный морской путь, смп ледокол, во льдах, арктика, северный морской путь, смп](https://img.geliophoto.com/yenisey/14_yenisey.jpg)
15. Есть два метода проводок: лидирование и буксировка. В первом случае ледокол идет перед караваном и прокладывает канал. Во втором судно заводится к кормовому вырезу. Его пришвартовывают к ледоколу. Моряки называют эту операцию «взять на усы». После этого начинается буксировка.
![ледокол, арктика, северный морской путь, смп ледокол, арктика, северный морской путь, смп](https://img.geliophoto.com/yenisey/17_yenisey.jpg)
16. Основное устройство управления судном – это телеграфы трех главных электродвигателей, через которые старший вахты управляет ледоколом. На телеграфе чувствительное управление — движениями огромного атомохода управляют при помощи этих рычагов. На атомоходах можно идти малым ходом и точно подвести судно, а можно почти мгновенно передать максимальную мощность на ходовые двигатели — это повышает маневренность судна.
![ледокол, телеграф, арктика, северный морской путь, смп ледокол, телеграф, арктика, северный морской путь, смп](https://img.geliophoto.com/yenisey/15_yenisey.jpg)
17. На новых ледоколах есть дополнительный кормовой пост с собственным телеграфом. Старпом может перейти туда, чтобы было удобнее управлять сближением с ведомым судном.
![ледокол, арктика, северный морской путь, смп ледокол, арктика, северный морской путь, смп](https://img.geliophoto.com/yenisey/16_yenisey.jpg)
18. Пока ледокол сближается с судном, матросы готовят швартовы, чтобы взять его «на усы».
![ледокол, буксировка, на усы, клюз, арктика, северный морской путь, смп ледокол, буксировка, на усы, клюз, арктика, северный морской путь, смп](https://img.geliophoto.com/yenisey/18_yenisey.jpg)
19. У ледоколов есть кормовой вырез, в который помещают нос ведомого судна. Оно должно быть прочно зафиксировано, чтобы точно повторять движения ледокола по льдам.
![ледокол, буксировка, оберон, на усы, арктика, северный морской путь, смп ледокол, буксировка, оберон, на усы, арктика, северный морской путь, смп](https://img.geliophoto.com/yenisey/19_yenisey.jpg)
20. Команда на ледоколах опытная — они ежегодно выполняют не один десяток проводок.
![ледокол, матрос, клюз, трос, арктика, северный морской путь, смп ледокол, матрос, клюз, трос, арктика, северный морской путь, смп](https://img.geliophoto.com/yenisey/20_yenisey.jpg)
21. Когда судно идёт сразу за ледоколом, канал не успевают заполнить льдины. Иногда по проложенному каналу невозможно пройти уже через час — куски льда заполняют поверхность и смерзаются. На ледоколе такую поверхность называют сплочённый лёд.
![ледокол, вечерний, огни, арктика, северный морской путь, смп ледокол, вечерний, огни, арктика, северный морской путь, смп](https://img.geliophoto.com/yenisey/21_yenisey.jpg)
22. Буксировка судна может показаться простой задачей, но на деле это согласованная работа сразу двух команд. Натяжение троса при буксировке не должно быть слишком сильным — иначе канат не выдержит и порвётся. Даже трос толщиной 60 мм не выдержит массу гружёного судна. Поэтому все маневры судов синхронизируют, ледокол и ведомое судно одновременно замедляются и ускоряются.
![ледокол, буксировка, арктика, северный морской путь, смп ледокол, буксировка, арктика, северный морской путь, смп](https://img.geliophoto.com/yenisey/22_yenisey.jpg)
23. Ледоколы способны организовать транспортный коридор через 5 морей — от мыса Желания на Новой земле и до мыса Дежнева на Чукотке. Но Восточная часть этого пути пока используется редко. Например, в феврале 2022 года впервые в истории навигации ледокол «Арктика» выполнил проводку каравана по Севморпути с востока на запад.
![ледокол, с высоты, арктика, северный морской путь, смп ледокол, с высоты, арктика, северный морской путь, смп](https://img.geliophoto.com/yenisey/23_yenisey.jpg)
24. Большие ледоколы проводят суда по глубокой воде. Чем глубже атомоход погружён в воду, чем больше осадка — тем проще он проходит толстый ледяной покров. Но если судну нужно зайти в речной порт — нужна меньшая осадка. Ледоколы проекта 22220 универсальны и могут выполнять обе задачи.
![ледокол, буксировка, на усы, закат, арктика, северный морской путь, смп ледокол, буксировка, на усы, закат, арктика, северный морской путь, смп](https://img.geliophoto.com/yenisey/25_yenisey.jpg)
25. Самые тяжёлые для судоходства месяцы — март, апрель и май. В этот период завершается нарастание льда. Океан на многие мили покрыт толстым слоем льда, с которым справится не каждый ледокол. Севморпуть почти свободен ото льда только с июля по октябрь.
![ледокол, урал, буксировка, арктика, северный морской путь, смп ледокол, урал, буксировка, арктика, северный морской путь, смп](https://img.geliophoto.com/yenisey/24_yenisey.jpg)
26. Несмотря на огромные размеры и мощность, ледоколом управляет сравнительно небольшая команда. По штату — всего 54 человека. Для работы первого атомохода «Ленин» нужно было в 4,5 раза больше людей.
![ледокол, вахтеный матрос, штурквал, арктика, северный морской путь, смп ледокол, вахтеный матрос, штурквал, арктика, северный морской путь, смп](https://img.geliophoto.com/yenisey/26_yenisey.jpg)
27. Бак ледокола. Баками на судах называют носовую часть. Здесь расположены лебёдки, канатоукладчики, якорно-швартовочный комплекс и другое оборудования для буксировки и эскортирования судов. Все материалы рассчитаны для работы в арктической зоне при температуре воздуха до -50°C и агрессивной морской воде.
![ледокол, бак, арктика, северный морской путь, смп ледокол, бак, арктика, северный морской путь, смп](https://img.geliophoto.com/yenisey/27_yenisey.jpg)
28. Все ледоколы изначально выходят из порта Мурманска и проходят по Баренцеву морю. В зависимости от погодных условий, маршрут прокладывают либо через мыс Желаний, либо через пролив Карские ворота.
![ледокол, нос, канал, ночь, арктика, северный морской путь, смп ледокол, нос, канал, ночь, арктика, северный морской путь, смп](https://img.geliophoto.com/yenisey/28_yenisey.jpg)
29. Зимой в северной части Енисея без атомных ледоколов грузы доставлять невозможно. Морских портов там нет, транспортного сообщения с Дудинкой по суше нет, река покрывается льдом. Сейчас для выгрузки судов готовят специальную ледовую площадку. К судну подъезжают грузовики, а погрузку обычно выполняют краны и приспособления, которые установлены на палубе.
Такие места погрузки/разгрузки называют ледовыми причалами. Например, на Енисее такие зоны разгрузки работают в районах посёлков Воронцово и Караул, неподалёку от мыса Таналау.
![ледокол, таналау, ледовый причал, арктика, северный морской путь, смп ледокол, таналау, ледовый причал, арктика, северный морской путь, смп](https://img.geliophoto.com/yenisey/29_yenisey.jpg)
30. Береговые специалисты расчищают и следят за состоянием ледовых причалов — регулярно проверяют толщину и целостность припайного льда. Чтобы судно встало на подготовленную площадку, атомный ледокол прокладывает подходной канал строго по оси, размеченной красными флажками. Операция довольно сложная — нужно сделать канал ровным, не надломить лёд слишком сильно, подготовить место для разворота судна.
Чтобы все сделать правильно, гигантский ледокол идёт точно по расставленным флажкам, а с береговые специалисты корректируют движение по рации.
![ледокол, ледовый причал, флажок, арктика, северный морской путь, смп ледокол, ледовый причал, флажок, арктика, северный морской путь, смп](https://img.geliophoto.com/yenisey/30_yenisey.jpg)
31. Ледовый причал готов принять судно. Чтобы оно встало точно, рабочие делают прорези по в припайном льду под габариты судна и по оси. Это нужно, чтобы надлаывание льда шло по линиям и образовалась ровная поверхность, по которой грузовики могут подъехать с самому борту.
На заднем плане уже виден балкер, который берёт разгон, чтобы встать точно в намеченной позиции у ледового причала. Ледокол немного в стороне — контролирует процесс. Если у судна не получится войти в причал с первого раза — поможет подготовиться ко второй попытке.
![ледокол, ледовый причал, зарубки, таналау, арктика, северный морской путь, смп ледокол, ледовый причал, зарубки, таналау, арктика, северный морской путь, смп](https://img.geliophoto.com/yenisey/31_yenisey.jpg)
32. Теплоход на полном ходу входит в лёд причала, чётко по намеченному створу. Лёд ломается по прорезям.
![ледокол, ледовый причал, теплоход, на скорости, арктика, северный морской путь, смп ледокол, ледовый причал, теплоход, на скорости, арктика, северный морской путь, смп](https://img.geliophoto.com/yenisey/32_yenisey.jpg)
33. Такая технология используется для разгрузки и погрузки судов в необорудованных районах на Северном морском пути. Останавливается судно обычно само по себе, когда сила инерции снижается. Дальше судно стоит, почти как в порту. Только порт — на ледовой площадке.
![ледокол, таналау, ледовый причал, на скорости, врезается в лёд, арктика, северный морской путь, смп ледокол, таналау, ледовый причал, на скорости, врезается в лёд, арктика, северный морской путь, смп](https://img.geliophoto.com/yenisey/33_yenisey.jpg)
34. Обычно грузовые операции продолжаются несколько дней. Ледокол за это время успевает выполнить проводку какого-либо другого судна.
![ледокол, арктика, северный морской путь, смп ледокол, арктика, северный морской путь, смп](https://img.geliophoto.com/yenisey/34_yenisey.jpg)
35. Когда судно готово к отправлению, вызывают ледокол. Обычно за время погрузки канал и воду вокруг судна затягивает льдом. Атомоход сначала обновляет подходной канал и место разворота. Если судно примерзло ко льду, ледокол выполняет его околку, чтобы можно было отвести от ледового причала за корму. Ледокол, двигаясь кормой вперёд, аккуратно надламывает лёд совсем близко от транспортного судна.
![ледокол, окалывает, арктика, северный морской путь, смп ледокол, окалывает, арктика, северный морской путь, смп](https://img.geliophoto.com/yenisey/35_yenisey.jpg)
36. Швартовые команды закрепляют канаты на корме ледокола и проводимого судна, чтобы отвести судно в место для разворота.
![ледокол, терский берег, швартовы, арктика, северный морской путь, смп ледокол, терский берег, швартовы, арктика, северный морской путь, смп](https://img.geliophoto.com/yenisey/36_yenisey.jpg)
37. Ледокол медленно вытягивает судно, от которого в процессе отделяются последние куски льда.
![ледокол, буксировка, арктика, северный морской путь, смп ледокол, буксировка, арктика, северный морской путь, смп](https://img.geliophoto.com/yenisey/69_yenisey.jpg)
38. Ледокол выводит судно в разворотное место и поворачивает его носом на выход. Перед рейсом ледокол подходит с носовой части, чтобы взять судно на буксир.
![ледокол, оберон, льды, арктика, северный морской путь, смп ледокол, оберон, льды, арктика, северный морской путь, смп](https://img.geliophoto.com/yenisey/38_yenisey.jpg)
39.
![ледокол, арктика, северный морской путь, смп ледокол, арктика, северный морской путь, смп](https://img.geliophoto.com/yenisey/39_yenisey.jpg)
40. Каналы, которые сделал ледокол в районе порта Таналау. Они нужны были, чтобы поставить забрать одно судно от причала, а другое — поставить. Операция заняла 6 часов — и это считается неплохим результатом.
![ледокол, каналы, таналау, с высоты, льды, арктика, северный морской путь, смп ледокол, каналы, таналау, с высоты, льды, арктика, северный морской путь, смп](https://img.geliophoto.com/yenisey/40_yenisey.jpg)
41. В «походном» положении судно снова берут «на усы».
![ледокол, буксировка, полар кинг, арктика, северный морской путь, смп ледокол, буксировка, полар кинг, арктика, северный морской путь, смп](https://img.geliophoto.com/yenisey/41_yenisey.jpg)
42. Современный атомный ледокол — это миниатюрный город на 54 человека. Все оборудование современное, а в помещениях круглый год поддерживается одна и та же температура. Погода в Арктике может меняться несколько раз в день, ветер на палубе иногда достигает 40 м/с. А внутри ледокола — тишина и комфортные 22°C.
![ледокол, спереди, арктика, северный морской путь, смп ледокол, спереди, арктика, северный морской путь, смп](https://img.geliophoto.com/yenisey/42_yenisey.jpg)
43. В команде говорят, что ледокол — это гигантский компьютер. Всё управление здесь новое, на экранах — полная информация о состоянии судна. В рубке полный комплекс радио- и навигационного оборудования, пульты ходового мостика, метеооборудование, система управления рулевой машиной.
![ледокол, ходовая рубка, мостик, арктика, северный морской путь, смп ледокол, ходовая рубка, мостик, арктика, северный морской путь, смп](https://img.geliophoto.com/yenisey/43_yenisey.jpg)
44. Навигация с таким управлением гораздо проще, чем с десятками циферблатов. Часть оборудования имеет систему подогрева, чтобы электроника работала без перебоев в любой мороз.
![ледокол, компьютер, экран, навигация, арктика, северный морской путь, смп ледокол, компьютер, экран, навигация, арктика, северный морской путь, смп](https://img.geliophoto.com/yenisey/44_yenisey.jpg)
45. ЦПУ — центральный пост управления. Здесь находятся пульты управления всеми составными частями ядерной энергетической установки ледокола. Каждым из двух реакторов «РИТМ-200» управляет инженер оператор, электроэнергетикой - электромеханик, за радиационной безопасностью наблюдает инженер службы радиационной безопасности, а руководит вахтой - старший вахтенный механик.
![ледокол, арктика, цпу, реактор, северный морской путь, смп ледокол, арктика, цпу, реактор, северный морской путь, смп](https://img.geliophoto.com/yenisey/45_yenisey.jpg)
46. В состав силовой установки входят два реактора тепловой мощностью 175 МВт. Реакторная установка расположена в помещении 7 на 7 метров. Сама активная зона — около метра в диаметре. Вода в корпусе реактора нагревается до температуры выше 300°C. Пар попадает в турбину, которая вращает генератор. А когда пар охлаждается — он снова превращается в воду и отправляется обратно в зону нагревания.
![ледокол, арктика, турбинный зал, северный морской путь, смп ледокол, арктика, турбинный зал, северный морской путь, смп](https://img.geliophoto.com/yenisey/46_yenisey.jpg)
47. На ледоколах есть своя сауна, бассейн, тренажёрный зал, зоны отдыха, конференц-зал, столовая и даже солярий. Солярий — не только для красивого загара, а чтобы восполнить нехватку солнца, когда команде приходится несколько месяцев работать в условиях полярной ночи.
![ледокол, арктика, закат, северный морской путь, смп ледокол, арктика, закат, северный морской путь, смп](https://img.geliophoto.com/yenisey/47_yenisey.jpg)
48. Все суда оборудованы связью — есть телефон и даже интернет через спутник. Но обычные мобильные телефоны здесь не работают. В медицинском блоке есть собственный стационар и операционная.
![ледокол, с высоты, арктика, северный морской путь, смп ледокол, с высоты, арктика, северный морской путь, смп](https://img.geliophoto.com/yenisey/48_yenisey.jpg)
49. Лакокрасочное покрытие на носу и бортах судна снижает трение об лёд. Во время рабочих рейсов оно довольно быстро стирается. Восстановление ЛКП обычно проводят раз в год.
![ледокол, урал, отражение, арктика, северный морской путь, смп ледокол, урал, отражение, арктика, северный морской путь, смп](https://img.geliophoto.com/yenisey/49_yenisey.jpg)
50. Атомоходы проекта 22220 разрабатывались, чтобы заменить ледоколы, построенные в советское время. Это универсальные машины, которые могут работать на всех участках Севморпути, легко ломают трёхметровый лёд, прокладывают каналы шириной до 37 м.
Подобной техники до этого в стране не производилось. По проекту на ледоколах должны были устанавливать импортные системы электродвижения, электротехнику и другое оборудование. Но создателям пришлось самим разрабатывать решения. В итоге все получилось — атомоходы проекта 22220 практически целиком собраны из российского оборудования.
![ледокол, арктика, северный морской путь, смп ледокол, арктика, северный морской путь, смп](https://img.geliophoto.com/yenisey/50_yenisey.jpg)
51.
![ледокол, бинокль, северный морской путь, смп ледокол, бинокль, северный морской путь, смп](https://img.geliophoto.com/yenisey/51_yenisey.jpg)
52. Раньше в русла рек могли заходить только два атомных ледокола — «Таймыр» и «Вайгач». Оба относятся к классу «Таймыр», то есть мелкосидящим ледоколам.
![ледокол, урал, арктика, северный морской путь, смп ледокол, урал, арктика, северный морской путь, смп](https://img.geliophoto.com/yenisey/52_yenisey.jpg)
53. Эти ледоколы меньше атомоходов проекта 22220 — по длине на 20 метров, по ширине — на 5 метров.
![ледокол, арктика, сравнение, урал и вайгач, северный морской путь, смп ледокол, арктика, сравнение, урал и вайгач, северный морской путь, смп](https://img.geliophoto.com/yenisey/53_yenisey.jpg)
54. «Вайгач» и «Таймыр» назвали в честь известных ледоколов начала Экс экс века. Корпуса ледоколов изготовили в Финляндии, а вот ядерные энергетические установки поставили в Ленинграде. «Таймыр» работает на Севморпути с т989 года, «Вайгач» — с 1990 года.
![ледокол, вайгач, северный морской путь, смп ледокол, вайгач, северный морской путь, смп](https://img.geliophoto.com/yenisey/54_yenisey.jpg)
55. Для улучшения ледопроходимости ледоколы класса «Таймыр» оборудованы системой пневмообмыва, которая препятствует облипанию корпуса битым льдом и снегом. Если прокладка канала тормозится из-за толстого льда, в дело вступают дифферентная и креновая системы, которые состоят из цистерн и насосов. Благодаря этим системам ледокол может крениться то на один борт, то на другой, поднимать выше нос или корму. От подобных движений корпуса ледовое поле дробится, позволяя двигаться дальше.
![ледокол, арктика, северный морской путь, смп ледокол, арктика, северный морской путь, смп](https://img.geliophoto.com/yenisey/55_yenisey.jpg)
56. Долгие годы «Вайгач» и «Таймыр» были основными ледоколами на маршруте Мурманск-Дудинка.
![ледокол, буксировка, вайгач, спереди, северный морской путь, смп ледокол, буксировка, вайгач, спереди, северный морской путь, смп](https://img.geliophoto.com/yenisey/56_yenisey.jpg)
57. В феврале-июне 2007 года ледокол «Вайгач» выполнил один из самых насыщенных рейсов — сначала провёл более 30 танкеров, которые следовали в порт Витино в Белом море. После этого при поддержке ледокола совершили два рейса на западное побережье полуострова Ямал. В общей сложности рейс продолжался более 5 месяцев.
![ледокол, вайгач, ходовая рубка, северный морской путь, смп ледокол, вайгач, ходовая рубка, северный морской путь, смп](https://img.geliophoto.com/yenisey/57_yenisey.jpg)
58. Ледоколы «Таймыр» и «Вайгач» планировалось вывести из эксплуатации в 2026 и 2027 году.
![ледокол, вайгач, закат, северный морской путь, смп ледокол, вайгач, закат, северный морской путь, смп](https://img.geliophoto.com/yenisey/58_yenisey.jpg)
59. В феврале-апреле 2011 года «Вайгач» впервые в истории атомного ледокольного флота работал в Финском заливе. За 3 месяца работы на Балтике ледокол освободил из льдов и провёл более 250 судов.
![ледокол, вайгач, арктика, северный морской путь, смп ледокол, вайгач, арктика, северный морской путь, смп](https://img.geliophoto.com/yenisey/59_yenisey.jpg)
60. В июле 2011 года «Вайгач» поставил рекорд — провёл танкер с 61000 тонн газоконденсата по акватории Севморпути всего за 8 суток. Ледокол участвовал в нескольких спасательных операциях, регулярно участвует в постановке судов к причалам портов Дудинка, Диксон и Сабетта, сопровождает суда Норильского Никеля. Именно «Вайгач» выполнил первую в истории проводку каравана судов через всю акваторию Севморпути — от восточной до западной кромки льдов.
![ледокол, вайгач, закат, северный морской путь, смп ледокол, вайгач, закат, северный морской путь, смп](https://img.geliophoto.com/yenisey/60_yenisey.jpg)
61. Эти ледоколы уже более 20 лет практически не сходят с маршрута. Сейчас на помощь им пришли суда серии 22220, но «Таймыр» и «Вайгач» до сих пор выполняют важные задачи и обеспечивают перевозку грузов по Севморпути.
![ледокол, канал, вайгач, северный морской путь, смп ледокол, канал, вайгач, северный морской путь, смп](https://img.geliophoto.com/yenisey/61_yenisey.jpg)
62. До появления проекта 22220 флагманским ледоколом Росатомфлота был «50 лет Победы».
![ледокол, 50 лет Победы, арктика, северный морской путь, смп ледокол, 50 лет Победы, арктика, северный морской путь, смп](https://img.geliophoto.com/yenisey/62_yenisey.jpg)
63. Оба ледокола работают на Севморпути. А в летние месяцы «50 лет Победы» возит туристов в экспедиции на Северный Полюс. Ледокол забирает туристов в порту Мурманска, делает остановку на островах архипелага Франца-Иосифа и завершает маршрут прямо на географическом Полюсе Земли.
![ледокол, 50 лет Победы, северный морской путь, смп ледокол, 50 лет Победы, северный морской путь, смп](https://img.geliophoto.com/yenisey/63_yenisey.jpg)
64. Такая экспедиция — уникальная возможность пройти маршрутом первооткрывателей и покорителей Арктики, которые исследовали Северный Ледовитый океан. А многие — погибали, так и не добравшись до Полюса.
![ледокол, 50 лет Победы, северный морской путь, смп ледокол, 50 лет Победы, северный морской путь, смп](https://img.geliophoto.com/yenisey/64_yenisey.jpg)
65. Атомоход «Ямал» ввели в эксплуатацию в 1992 году, «50 лет Победы» — в 2007 году. Эти ледоколы были рассчитаны для работы на открытых морских участках. В месте столкновения со льдом внешний корпус имеет «ледовый пояс» пятиметровой высоты толщиной 46 мм, У обшивки остальной части корпуса толщина 30 мм.
![ледокол, арктика, северный морской путь, смп ледокол, арктика, северный морской путь, смп](https://img.geliophoto.com/yenisey/65_yenisey.jpg)
66. Среди льдов Арктики можно встретить живность — белых медведей, песцов. Обычно при приближении ледокола животные стараются уйти с его пути.
![ледокол, белый медведь, 50 лет Победы, северный морской путь, смп ледокол, белый медведь, 50 лет Победы, северный морской путь, смп](https://img.geliophoto.com/whitebear/05_whitebear.jpg)
67. Песец (полярная лиса)
![песец, арктическая лиса><b>68. </b>Уникальное судно Росатомфлота — лихтеровоз «Севморпуть». Это единственное в мире транспортное судно с ядерной энергетической установкой. <img src= песец, арктическая лиса><b>68. </b>Уникальное судно Росатомфлота — лихтеровоз «Севморпуть». Это единственное в мире транспортное судно с ядерной энергетической установкой. <img src=](https://img.geliophoto.com/yenisey/66_yenisey.jpg)
69. «Севморпуть» в 80-е стал вершиной инженерной мысли — транспортник с реакторной установкой, который мог ходить в любую точку планеты, включая Арктику. Он до сих пор в строю и готов доставлять грузы туда, где и портов никаких нет.
Изначально «Севморпуть» конструировали так, чтобы он не нуждался в ледокольной поддержке.
![ледокол, севморпуть, северный морской путь, смп ледокол, севморпуть, северный морской путь, смп](https://img.geliophoto.com/amtp/10_amtp.jpg)
70. Ледокольная активность зимой сосредоточена на западе. Сквозную круглогодичную навигацию пока только планируют — это перспективное направление торговых путей. Восточный участок никогда не использовался круглый год.
![ледокол, сбоку, северный морской путь, смп ледокол, сбоку, северный морской путь, смп](https://img.geliophoto.com/yenisey/68_yenisey.jpg)
71. Полярные владения России — около 3 млн кс². Это практически 18% территории страны. Сейчас обсуждают переориентацию транспортировки нефти и газа в Индию, Китай. На Севморпути нужно создавать центры по сжижению газа, перегрузки. Нужна инфраструктура нужна — и резкое усиление ледокольной группировки. Мощная ледокольная группировка — это толчок к освоению Арктики. Интенсивность движения постоянно растёт. Сейчас все ледоколы задействованы.
![ледокол, урал, северный морской путь, смп ледокол, урал, северный морской путь, смп](https://img.geliophoto.com/yenisey/37_yenisey.jpg)
72. Современные атомоходы — это экологически чистый транспорт. Внутри используются мусоросжигатели, установки для опреснения, очистные сооружения — никаких выбросов вредных веществ в океан.
![ледокол, люди на льду, сибирь, арктика, северный морской путь, смп ледокол, люди на льду, сибирь, арктика, северный морской путь, смп](https://img.geliophoto.com/yenisey/70_yenisey.jpg)
73. С появлением новых ледоколов растут транзитные возможности Севморпути. На современных атомоходах можно освоить и восточный сектор, организовать сквозные рейсы на Чукотку.
![ледокол, вайгач, закат, северный морской путь, смп ледокол, вайгач, закат, северный морской путь, смп](https://img.geliophoto.com/yenisey/71_yenisey.jpg)
74. Моряки говорят, что каждый новый ледокол получается всё более надёжным, удобным и комфортным. А в 2027 году запланирован выпуск нового флагмана — ледокола «Россия» по проекту 10510 «Лидер» — он будет способен ломать лёд четырёхметровой толщины, а по двухметровому идти со скоростью 15 узлов. Это в 2 раза сократит время прохождения Севморпути и сделает работу в восточном секторе обыденной и регулярной.
![ледокол, схема, арктика, северный морской путь, смп ледокол, схема, арктика, северный морской путь, смп](https://img.geliophoto.com/yenisey/72_yenisey.jpg)
75. Атомный ледокольный флот работает без простоев — рейсы запланированы на несколько месяцев вперед.
![ледокол, с высоты, урал, арктика, северный морской путь, смп ледокол, с высоты, урал, арктика, северный морской путь, смп](https://img.geliophoto.com/yenisey/73_yenisey.jpg)
76. В Арктике находятся основные запасы нефти, газа и других природных ресурсов. Здесь же — самый короткий путь из Европы в Азию. А в атомном ледокольном флоте уже есть техника, которая способна сопровождать по этому пути торговые суда — ледоколы проекта 22220.
![ледокол, спереди, закат, арктика, северный морской путь, смп ледокол, спереди, закат, арктика, северный морской путь, смп](https://img.geliophoto.com/yenisey/74_yenisey.jpg)
Для просмотра ссылки необходимо нажать
Вход или Регистрация